如今，有车一族越来越多，其中一些人也开始尝试越野驾驶，释放压力，挑战自我。
如今，有车一族越来越多，其中一些人也开始尝试越野驾驶，释放压力，挑战自我。
但是，我们考取驾照时的几大科目，都是模拟城市道路驾驶，面对越野环境时，不论是安全知识和驾驶技巧，显然都不够用了。
越野是勇敢者的游戏，但不是鲁莽者的游戏。要想更好地享受越野驾驶的乐趣，安全知识和驾驶技巧都必须全面更新。此外，一辆能够应对各种越野路况的硬派SUV，也是必不可少的。
今天，我们通过硬派越野SUV东风日产途达(配置|询价)，讲解两个越野驾驶中常见的场景以及相关的安全知识和实用技巧，希望对准备涉足越野出行的朋友有所帮助。
知识点一：分时四驱使用技巧
许多刚刚涉足越野驾驶的人，往往不是很清楚何时选择低速四驱，何时选择高速四驱。
目前，越来越多的越野车选择分时四驱系统，设置2H（高速两驱）、4H （高速四驱）、4L（低速四驱）几个挡位，由驾驶者根据路面情况，通过操控分动箱切换两驱或者四驱模式。
高速两驱很简单，与一般的两驱车一样，适合车辆在铺装路面上行驶时使用，能够降低油耗，节约出行成本。走高速或城区，高速两驱是首选。
高速四驱在非铺装路面应用比较广泛，比如雪地、沙地、泥地、砂石土路等，车辆行驶更加稳定、流畅。
低速四驱适合在车辆遭遇烂路或者复杂地形时使用，通过放大扭矩，保持车辆稳定行驶，更好地脱离困境。
以途达为例，车辆配置了全地形电控分时四驱系统，在高速四驱模式下，前后轮扭矩分配约50：50，满足沙地、雪地等低附着力路面使用，车辆抓地力表现优异。低速四驱模式下，可将扭矩放大2.7倍，在同级车型中处于领先水平，面对斜坡、岩石、泥泞等恶劣路况，低速时驱动力与通过性表现很好。
走烂路是常用体验分时四驱的一种方式，当然，烂路对于途达这样的硬派越野SUV可谓小菜一碟，普通松软的烂路根本不需要挂四驱就能轻松通过，而且悬挂对于路面颠婆的过滤非常干脆，不会出现多余的颤动，无论大小颠簸都是如此。
在面对既有泥坑，又有积水，同时又充满交叉轴的中度越野路面。可把档位挂入低速四驱后，缓慢通过，虽然没有锁后桥差速锁，但途达凭借自身强大的电子限滑能力以及放大2.7倍的扭矩也能够轻松通过。
途达在原厂状态下应付中度越野路面没问题，比如日常烂路、搓板路以及较深的交叉轴。如果后期将轮胎升级为专业的AT胎，那么它的越野能力能在上一个台阶。
但如果它的四驱你操作不当，则可能对机械结构造成损坏，如在穿越途中，不够专业的玩家经常没有挂入空档就开启低速四驱，很容易造成差速器损坏。
所以，在操作技巧上值得注意的是，进入非铺装路面以及湿滑路面可以挂入高速四驱，遇到较深的交叉轴以及路况不好的情况下可以先靠边停车，将档位推入N挡，再挂低速四驱，同时如果遇到中强度越野路况如车轮陷入泥地，可在上述基础上锁止后桥差速器。
知识点二：如何通过涉水路面或者泥坑
玩越野的人，几乎都有进山涉水的经历。现在已经进入夏天，雨水显著增多，野外的溪流或者堤坝，不像枯水期那样容易通过了，车辆要有较强的涉水能力。此外，驾驶越野车进山或者溯溪，偶尔会遭遇松软陷坑，脱困能力也很重要。
判断车辆涉水能力时要看进气管而不是排气管，一般来说水位只要不超过进气管，都可以安全通过，排气管没入水中并不会影响涉水能力。我们看到过许多改装越野车辆，把进气管和排气管都做了加高改装，有的甚至超过车顶，其实是为了应对极限环境，一般程度的越野驾驶大可不必如此。
途达的最小离地间隙225mm、接近角32°和离去角27°，带来了很好的通过性。同时，测量显示，途达进气口高度超过1米，排气口高度超过40厘米，足以应对一般的溪流或浅滩。官方给出的途达最大涉水深度是70厘米，对于未做改装车辆来说，这个数据也是令人放心的。
在技巧方面，驾驶车辆涉水时，首先要预判水情，在涉水过程中保持低速通过，同时一定要关闭发动机自动启停功能，避免车辆陷入水中熄火时二次点火对发动机造成伤害。
在越野路途中遭遇泥坑陷车时，千万不要因为惊慌失措，造成不必要的车辆或人员伤害。
一般来说，深陷泥坑时不能为了快速脱困而加大油门，这样有可能会让车辆越陷越深。此时，应该缓缓踩下油门，一旦汽车能前行或后退，则保持油门踏板位置不变，以低速开出泥坑。如果车辆不是四驱车型，可以尝试给轮胎放气，加大轮胎与地面接触面积，或者找些石块、木板等垫在打滑车轮下方，帮助车辆脱困。
四驱车型在泥坑的脱困能力要优于两驱车型。建议喜欢越野的朋友，尽量选择四驱越野车型，在遭遇困境时可以更加从容一些。
一般来说，专业越野SUV都要具备三大件、两把锁，也就是非承载式车身、越野悬挂、四驱系统，以及前差速锁、后差速锁。
途达无疑是符合专业越野SUV标准的。除了非承载式车身和分时四驱系统外，途达还拥有带稳定杆的双叉臂式独立前悬挂，横向刚度大、抗侧倾性强，路感更清晰，还有带稳定杆的五连杆整体桥式后悬挂，大幅提升行驶稳定性和越野通过性。
目前，许多科技手段如今也搭载到越野SUV之上，为越野驾驶提供智能防护。就拿途达来说，中控台搭载了多功能越野仪表，动态显示四驱状况、油耗信息、胎压等，让驾驶者轻松知道车况。同时，AVM全景式智能监控影像、MOD移动物体/行人探测预警系统、IEB预碰撞智能刹车等系统，不仅可以在铺装路面提供安全提示，在复杂的越野路况下也能够给驾驶者提供盲区预警，让驾驶更加安全。此外，途达的高强钢安全车身、7安全气囊，也能够给越野驾驶更加安心。
结束语
道路千万条，安全第一条。非铺装路况的越野驾驶，安全更是重中之重。对于刚刚加入越野圈的驾驶者来说，要想开开心心出去闯荡，除了由浅入深的学习安全知识、驾驶技巧外，必须逐步提高越野驾驶难度系数，循序渐进，切莫一时冲动挑战过高难度的驾驶路线。
