最近一段时间90后频繁登上热搜话题，看得出来全国人民都很关注90后是否单身、是否秃头、是否减肥……而对于汽车界的各大品牌来说，当然也对于以80、90后为主的年轻群体表达了一波又一波的慰问，尤其是自主品牌可谓操碎了心，在比较擅长的SUV领域，专门耗时费力为年轻群体打造了不少拿得出手的SUV新车。
比如，这段时间刚在2019成都车展上市的长安CS75(配置|询价)PLUS，定位A+级SUV明日座驾的它经过前期预热，早就引发不少朋友期待，而在长安汽车品牌代言人陈坤到场助阵之下，更是直接刷爆了不少人的朋友圈。陈坤还在现场分享自己对于长安CS75PLUS(配置|询价)的实际体验，给予极高评价并参与交车仪式，成为长安CS75PLUS全球首位交车用户，也向粉丝极力推荐这款明日座驾。依靠陈坤在年轻群体中的人气与形象，长安CS75PLUS吸引不少年轻群体关注，看来长安汽车选择这种方式与年轻人沟通，确实效果到位。
当然在定位年轻化的SUV市场当中，长安CS75PLUS将面临不少前辈的竞争，比如哈弗专为年轻人推出F系，主打车型F7就是长安CS75PLUS的直接竞争对手。当这两款车摆在你的面前，你更愿意选择谁呢?
颜值PK：长安CS75PLUS大胆超前，个性有余
如今消费者选择挑剔，年轻群体更是如此，为了引发更多的心理认同，不少车企也开始玩起产品理念，长安CS75PLUS就定位为明日座驾，深入洞察年轻群体对于超前体验的需求，毕竟在各种设计理念与科技发展之下，年轻群体已经迫不及待希望享受到更为先进个性的用车体验。
长安CS75PLUS单就产品理念已经足够大胆超前，因而注定其设计风格大胆个性，并带有一定的科幻色彩。长安CS75PLUS外观采用“御岳”设计理念，前格栅为全黑设计，两侧前唇夸张立体，可以立刻抓住消费者的眼球，而设计师还大胆为CS75PLUS整车配以红色装饰点缀，在提升外观运动感的同时，也彰显了长安CS75PLUS更多的表现欲望，正如年轻群体充满表现欲、渴望被理解，长安CS75PLUS的外观设计就足以引发他们的认同与兴趣。
而哈弗F7作为全新F系列的主打车型，外观设计不同于以往哈弗SUV，前脸六边形进气格栅内部为蜂窝状设计，两侧大灯造型较为独特，营造出眼神犀利的第一印象，也展示出了一定的品牌个性，属于年轻人比较容易接受的风格。
车身尺寸方面，长安CS75PLUS在长宽高上均占有一定优势，后备厢容积拓展后达到1450L水平，而且后排座椅放倒为全纯平设计，这是同级不多见的便利设计，相信可以为年轻群体营造更加宽敞的车内空间感，平躺在后备厢就可以欣赏车外风景，载物需求可以一并得到满足。
配置PK：长安CS75PLUS科技/安全武装到牙齿
身为明日座驾，长安CS75PLUS在科技配置上自然不会吝啬，但也绝非在刻板设计之上盲目堆砌科技大屏，其内饰设计颇有些打破常规的意思，由双12.3英寸全高清视网膜大屏搭配左侧触控屏，营造更为连贯的视觉体验，并且倾斜设计以驾驶者为核心打造8.1°弧度，正好可以令驾驶者以最舒适的状态快速查看到各类信息，不至于偏头影响到行车安全。
相信年轻朋友看电影都愿意选择IMAX影院，视觉冲击力更强，再直白些就是看起来更爽，而长安CS75PLUS正有此意，在车内就呈现出足够给力的科技冲击，喜爱科技感、对未来科技充满求知欲的年轻朋友肯定不舍得拒绝。
当然长安CS75PLUS为年轻朋友的考虑还不止于此，科技配置到位、科技功能自然也要出色，不过这次不提那些语音识别、智能导航等功能，这些对于长安CS75PLUS而言只是基础，不足以印证其明日座驾的身份。
众所周知长安汽车这几年在自动驾驶方面没少花心思去研究，也确实取得了领先行业的技术成就，所以选择长安CS75PLUS就可以先人一步尝到科技进步的甜头。比如其搭载行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0系统，驾驶者在车内双手摆脱方向盘完成倒车对于这套系统而言，已经out了!
这套遥控代客泊车系统APA5.0将实现我们在科幻大片中时常看到的场景，驾驶者下车后，在驾驶者操控之下，车辆将自动寻找前方20米内车位，并自动完成泊车。试想驾驶者全程置身车外，甚至于离车有段距离，全程操控并观看车辆自动寻找车位并泊车入库，说不定就是未来每日用车的乐趣之一。
当然对于这么一台充满科技感与乐趣的座驾，也许不少朋友会感到眼红前来借车一用，但是递交车钥匙这种行为似乎显得太小儿科，长安CS75PLUS配备的虚拟钥匙就高级多了，直接通过手机就可以分享给其他人，车主可实现分享、收回虚拟钥匙的次数为：无限次。所以说往后不论开自己的车，或是借别人的车，确实可以做到摆脱钥匙，只要一部手机就够了。
哈弗F7内饰对于科技配置同样看重，环抱式座舱设计提升驾驶者的操作便利，而全液晶仪表、科技大屏等黑科技配置也是都有配备，同样是一款不错的选择。
不过即便再科技前卫的车型，安全工作必须到位，长安CS75PLUS采用“C-NCAP五星”和“中保研优秀”双标准设计，车内配备六气囊，以打造全方位的碰撞保护矩阵，并且侧气帘能100%覆盖车窗，值得一提的是，目前配置如此大面积侧气帘的中国品牌，只有长安汽车一家。此外ESP不可缺少，不过长安CS75PLUS配备的是最新博世ESP 9.3系统，重达1.6吨的车身，刹车距离仅有36.4米，较同级车型短4米，这一表现足以与那些标榜性能车的产品相媲美。
既然提到性能车，长安CS75PLUS定位并未指名，但实际上其性能表现也值得称道，毕竟身为明日座驾，就应该了解到年轻群体对于速度也希望突破更多。长安CS75PLUS搭载蓝鲸2.0TGDI发动机，爱信8AT变速箱，这台发动机最大功率171kW, 最大扭矩360N•m，动力参数已经比肩3.5L自然吸气发动机，爱信8AT变速箱同样领先同级，相比较不少车型会选择的7DCT变速箱，8AT变速箱以往只在VOLVO等豪华品牌车型才能匹配，其成本投入更高，齿速比更紧密，换挡速度也相对更高，实现无缝式换挡，低挡爬坡能力强，高挡油耗低，操控表现灵活自如。
而哈弗F7提供的动力选择同样包括1.5T与2.0T，为消费者提供了不同的选择。
总结：
通过长安CS75PLUS与哈弗F7的一番比较，大家更多应该看到了自主品牌在这些年间的进步，长安CS75PLUS敢先人一步提出明日座驾的定位理念，确实很有远见，无论外观设计、科技表现或是动力操控，也都与长安以往的SUV车型有所区别，看得出来长安CS75PLUS承载了自主品牌的更多希望，综合实力足够出色。
而其在预售期间订单19天破万达到11729台的速度，让不少同类型SUV难以望其项背，销售速度同样领先市场。看来年轻群体在预算15万之内，注重颜值与品质的双重优质选择，就是长安CS75PLUS无误了。
