我们在一些司机的口中不难听到：日韩系汽车容易发飘，这样的话语。或者还有很多人会说，车发飘就是因为车本身太轻了。这样的司机看似是老司机，其实他们是不懂车的假的老司机。因为汽车发飘的原因其实没有那么简单。今天，小编就来和大家探讨一下，汽车发飘到底是什么原因。
汽车界的新手可能对于"发飘"这个词语并没有感同身受过。"发飘"其实就是当汽车在高速行驶的状态下，遇到颠簸人会感受到即将"起飞"的感觉，汽车和方向盘将会有写抖动。如果遇到横风，驾驶者将会感受到汽车好像不听话，不能直线行驶。这与我们汽车周围的气流有着莫大的关系。
所以，其实虽然上面说到的说法不对，但是重量的因素依旧是有着不小影响的。因为车身越轻越容易受到影响这是不可否认的。因为车身轻，所以气流上升的力就把汽车"抬"起来的感觉，车身重的汽车气流势必是很难影响到的。
还有汽车的重心高低也是有影响的。很多豪车、跑车底盘之低，几乎可以用"贴地"来形容。这样的车更符合空气动力学，在高速状态下，气流对它的影响就会减小，那么久不容易发飘。所以在高速时，根据老司机们的反馈，普遍来说轿车要比SUV不容易发飘，更能稳定行驶。
其次就是轮胎的差别。众所周知，如果一辆车拥有良好的抓地力，就能保证它能更平稳地行驶，不容易发飘。抓地力的良好与否很大程度上就要看轮胎。轮胎不同的宽度、厚度甚至花纹都会直接影响效果。因此我们也要经常关注轮胎的状况，做好轮胎的动平衡，做到及时更换。
最后，还有一个很多没那么了解汽车的人就会忽略的因素，那就是悬挂。悬挂的转向阻力小就会感觉到东方向盘时，汽车有"发飘"的趋势。这也是为什么日系车给人感觉会发飘的重要原因之一。再拿德国车来做比较，考虑到当地的道路和驾驶情况，他们的设计稳定性会更好。
所以，综合上述简单地说，车辆越轻，底盘越高，轮胎抓地力弱以及悬挂软的车会更容易发飘。所以车辆发飘的原因是重量太轻了，这种说法是不全面的，甚至可以说是谣言。例如中心更高的SUV，普遍比底盘低的轿车更大更重一些，但是在高速状态下，很可能比轿车更容易发飘。
汽车的操作感是很多人买车的主要考虑因素之一，有时候也是很是会影响到汽车的安全性，其重要程度可见一斑。你还知道哪些设计会对汽车的操作产生不利影响吗？欢迎各位评论。
