换车君
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互联网造车的神秘感就是蒙着一层薄薄的面纱，还有就是一听起来很高大上的黑科技。
但即使在讳莫如深，车型的好坏还是要留给吃瓜群众来评判，总不能老是闭门造车吧
在这方面就不得不说说马斯克的特斯拉套路是那样的熟练，让人欲罢不能。
从理念到产品也才花了近一年的时间，并且创造了提车排队到2018年的佳话。
当然最让人关心的自然就是车子预售价格，有专业人士预测售价将在45～50万之间。
对于这个价格，业内和汽车发烧友们还是比较认同的，作为一款中型纯电动7座SUV。
加上多个互联网大佬做后盾的设计理念打造车型，此价格可以和特斯拉来一次一较高下了。
作为首款量产车型，蔚来ES8(配置|询价)相较于特斯拉 MODEL X在外观上同样的简洁流畅酷炫充满科技未来感。
其酷炫时尚的设计理念以及原创度极高的创作风格诠释着高端国产车的野望。
整车采用当下最流行的悬浮式车顶配合光滑背部的造型设计，一定会俘获众多车友的心。
前卫的大灯造型，将远近光灯合二为一的LED灯组，展现高端更彰显权威气质。
在黑色车顶上加装镀铬线条的悬浮式车顶设计语言，让顶部层次感更加强烈、更有视觉冲击力。
和大部分纯电动车一样，在蔚来ES8尾部也没有任何进气口设计，简约却并不简单的车尾在展现其身份的同时，也表明着未来的态度。
虽说蔚来ES8在整体设计简洁度上比不上特斯拉 MODEL X那种“性冷淡”的风格。
当然这只是部分人的看法，毕竟符合大多数消费者的审美才是定义好车的唯一标准。
双辐式方向盘设计给人的新鲜感要比特斯拉 MODEL X的方向盘来的更具有厚重感。
智能终端的配置上蔚来ES8也有着一块超大且倾斜度非常合适的中控触屏，无论是驾驶需求还是生活娱乐都能够游刃有余。
如果以每小时60公里的标准速度续航则能够达到500公里左右。
同时，蔚来ES8支持换电操作，采用7003系全铝合金车身。
配置主动调节空气悬挂，能够为乘驾者带来超越燃油车启动与行驶的操作体验。
蔚来ES8前、后车副架均采用铝合金打造，电动机通过多个橡胶衬套对接到副车架上。
厚实的电动机舱以及能够减轻电动机振动的橡胶衬套对提升整车的NVH性能有着重要的作用，给驾驶者最舒适的驾乘体验。
蔚来ES8的问世，成为了中国品牌高端纯电动车SUV车型的开拓者。并且也是唯一一款达到量产的互联网理念车型。
倘若真如开头说的售价区间，很有可能在国内热销。毕竟与同级别特斯拉 MODEL X相比，性价比还是非常高的。
