道奇Charger始自1966年，是一款有着非常悠久历史的车型，早年间的Charger是一款双门跑车，也一度是美国肌肉车最好的代名词。不过经过石油危机，次贷危机等等很多危机之后，肌肉车辉煌的年代已经逝去，Charge也从当年嚣张跋扈的肌肉车变成了可如今的四门轿车。不得不说，岁月真的是一把杀猪刀。
还有一点值得欣慰的是，Charger虽然沦为了四门轿车，但依然还有V8发动机的版本可供选择。今天我们为大家带来的就是一台2006年款第六代Charger SRT8，经过改装之后是否还有当年肌肉车的风采，请大家随iAcro一探究竟
这台Charger SRT8搭载了克莱斯勒集团著名的HEMI发动机，能够输出425HP的马力，放之当年，这个数据可是相当出色的。除此之外，SRT8在外观方面也要比普通版更加凶狠
为了达到尽可能低的姿态，车主坚持使用Universal Air空气悬架，以及Jay's Hot Rods的一套可调摆臂。 控制系统则来自著名的AccuAir
目前这台车的姿态已经可以说相当完美，但车主本人表示，在调整倾角的过程中也遇到了一些难题，走了一些弯路。痛并快乐着，经历千辛万苦最后达到理想的境界，这或许便是改车的乐趣所在了吧
采用了来自Avant Garde的五辐双片锻造轮圈，后轮21×10.5 J ET-13，后轮21×12.5J ET-23。车轮被包裹在前255/30/21后295/25/21 的Falken轮胎中。当然，里面还藏着Brembo的制动套件
外观也有一些简单的变化。 首先，拆除了SRT后扰流板，然后将Charger Daytona前唇加到前保险杠上
内饰的改变更加有趣，除了应该有的气动避震控制器外，换装了新的Billettechnology旋钮，一个非常酷的t型档把和一个定制的SRT面板。 其他小东西包括氛红色围灯和红色led指示灯，给人的感觉相当战斗，而且很酷
这台Charger的改装我认为可以说是恰到好处的，该有的都很到位，但又不浮夸。说到这台车本身，也许站在车企的角度上，为了利益，牺牲少部分人的情怀，而追逐大众的需求，本并没有什么过错。但我想，追求利益虽然没错，但一个品牌的灵魂，是绝对不能够随意抛弃的，就像这台车，虽然换了身体，但还可以说灵魂犹在吧。
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