图：网络 文：461
风冷时期的保时捷911总是在吸引着一批又一批的仰慕者。无论是悠然行驶在乡间小路上的901，还是在赛道上拼杀的993 GT2，相信你都不会把他们与“电”联系在一起。但荷兰Voitures Extravert公司却一直在致力于把风冷蛙与电机融为一体。去年他们首次向公众发表了自家作品——911 Quintessenza，一台拥有901外表的纯电动蛙，并接受有意愿的客户们下订单进行制造。不过由于工厂规模原因，去年只制造了5辆911 Quintessenza。这个一开始并不怎么被纯粹主义者待见的家伙却出乎意料的受欢迎，Voitures Extravert今年准备提高产量至36辆，并对其进行了一系列丰富优化。
近年来汽车行业大趋势的改变无形间影响到了一些别具一格的改装厂，他们为一些经典车型换上各种现代化配置，甚至抛弃原装引擎专为电动机驱动。虽然很容易遭受大多数车迷的反感，但不得不承认这在某种程度上确实是一种创新，在日常驾驶的便捷性与舒适性上也是一种进步。毕竟重焕新生要比继续破败的命运要好的太多。
别看它长着一副60年代的面孔，其实大多数都是由80年代左右的老旧930进行全面翻新而来，通过后期一系列“换血”得来901的面貌。Voitures Extravert并不只是将电动机放入引擎舱内就草草完工，每一台车重生前都要被拆解成几大部分，以便细致的修复、翻新以及重新改造。整体工作完毕后，它会对应的增加电子助力转向系统、自动空调、全新的制动系统等科技配置，且悬挂设定也在赛道中经过全面测试与调整，尽可能保留住911原始的驾驶乐趣性。
Voitures Extravert联合创始人Jurgen Moerman表示每月生产3辆911 Quintessenza，并且分为两个型号。分别是“Sexy Sixties”TE和“Totally Eighties”分别以窄体901外观和宽体930外观迎合不同需求的客户，他们还会提供当年所有的原厂色号，毫无疑问对一些要求苛刻的车主来讲是很大的福音。
无比经典的FUCHS轮圈再现，无数911爱好者的真爱部件。2019年生产的911 Quintessenza将装备85kWh的电池组保证400公里续航范围，并且支持快速充电，仅仅15分钟能便能增加100公里续航里程。222hp/500Nm的输出数据令它可以6s完成0-100km/h加速，至于极速则限制在200km/h左右。虽然不算什么特别出色的成绩，但对这辆车来说已经完全足够。动力系统变更额外带来的好处就是前后配重更为均衡，驾驶起来平衡性更高。
拥有了称心如意的外表，内里同样支持定制化，各处的面料与颜色完全可以按照个人变更搭配，这片树叶图案就是他们的Logo。整体造型与风格更向901靠拢，最大的变化某过于这五只电子仪表。其他区域则能带来地道的60年代气息。
想拥有一台这样的“基因突变”老蛙，需要付出27万美元作为代价。其实针对一些追求新鲜的富豪来讲，这类零排放的经典车型有着广阔前景。它的性能、它的实用性已不是那么重要，要点在于创新性与价值。当然，要不要把厚厚的钞票塞进Voitures Extravert的腰包还是取决于你自己的想法与品位。其实保时捷一直都是车迷口中经久不衰的话题，无论它是风冷、水冷还是电动。
（图片来自网络）
