前些天电台做节目，有位听众朋友求助：他在北京花乡二手车市场以低价买了辆瑞典原装进口萨博SAAB 9-3轿车，车子是2011年落籍的，因此是国4排放可以在长春落籍。但买回来时间不长发动机就出现故障，需要更换零件，但是打听很多修配厂根本修不了，于是求出节目组。
瑞典萨博公司早就破产了，想找到它的零部件特别是在国内，真是势必登天还难，本身萨博产品在中国市场保有量就非常少。
奇葩少见汽车如何修？
这些市场上很少见的汽车特别是进口车，一旦坏了该如何维修呢？
第一，如果找不到“原厂件”，试着买“副厂件”，如果副厂件都没有，那就只能通过各种途径海外寻找零件了。但是这样修车成本也会越来越高，比如一辆老款路虎.神行者（一代），一只原厂雾灯就要两千多，还不包括安装工时费，只能在海外购买邮寄回国，周期还得一个多月。
第二，买拆车件代替。其实所谓拆车件一般是指车辆发生事故报废，有经销商把其拆散后将可以使用的零件出售，也就是说拆车件实际是二手零件。这种二手零件一般较为便宜，但是对于一些奇葩少见的车型，还就只能用二手拆车件维修了。
奇葩少见的汽车再便宜也别买
二手车是便宜，但是买二手车的消费者也得有底线，一些奇葩少见的二手车再便宜也不建议买，就是因为他们一旦坏了很难找到零部件维修。
下面这些二手车市场上能见到的汽车，再便宜也不建议买！
萨博93
文章开始提及的就是这款萨博，二手车市场上偶尔还能见到这款车。由于汽车厂家已经破产，加之该车国内保有量很小。别说修车了，很多修理厂工人都没见过这辆车，甚至以为是国产山寨汽车，所以该车修车找零件很难，基本只能从北上广等地区找拆车件，特别是其外观覆盖件很难找，就算换个保险杠都要大费周章。
路虎.神行者（第一代）
第一代路虎.神行者在二手车市场上也能看到，十多年前国人还不太认知路虎品牌时，这款车就进口到国内，价格很高、尺寸不大，该国内车销量不大。所以，二手车市场上神行者收车价格比较低，车商出售价格也不高，但是保有量小也导致其维修价格很高，之前也提及换个雾灯就得两千多，还要等一个多月从英国发零件。
雷诺老款风景
雷诺中国消费者知道，但是“风景”这个车型就太陌生了。当年中国消费者还不知道何为家用MPV时，雷诺就把MPV“风景”卖到中国，识货的消费者凤毛麟角，现在这些老款风景陆续淘汰，卖到二手车市场，也是二手车市场容易见到车型。但是同样是保有量小，所以修车很贵，特别是外观覆盖件很难找。
欧宝雅特和安德拉
2014年德国欧宝汽车宣布正式推出中国市场，原因是欧宝在中国销量糟糕，很多车型与国产别克车型冲突。不过，国内二手车市场上能见到最多的欧宝车型，第一是其SUV“安德拉”，然后是轿车“雅特”。
其实“安德拉”就是雪佛兰.科帕奇的兄弟车型，是由韩国通用大宇制造的，它除了外观与科帕奇不同，动力系统都是一模一样的；而雅特在血缘关系上又与别克老款英朗有很多相似之处。所以，维修安德拉和雅特这两个车型，可以在别克、雪佛兰上找相应的零件，但是外观覆盖件很贵，也不好找，当然两款车保值也很差。
斯巴鲁.驰鹏
国人对斯巴鲁森林人倒是很熟悉，但是对驰鹏却有些陌生，它斯巴鲁的一款大尺寸SUV，排量达到3.6升，但是其销量很不好，后来该车停产。目前驰鹏在二手车市场上也能见到，同样是保值差、维修昂贵。
双龙.主席
这是韩国双龙汽车的一款旗舰级豪华座驾，还有加长版本进入中国，它的核芯动力采用了奔驰的发动机，当然是奔驰比较老旧的技术。当年该车由于很像奔驰S级而价格又便宜，国内曾经火了一阵子。但是那也是将近10年前了，所以现在双龙.主席在二手车市场能见到不少。
三菱.格蓝迪
这是一款整车进口的MPV，定位类似于别克GL8，但是国内对三菱.格蓝迪不太认可，当年30多万的价格也比别克要贵不少，所以保有量不大，保值差。
沃尔沃C30
这是一款少见的三门掀背式轿车，也是沃尔沃家族中一款特立独行的汽车，目前路面上还有驾驶，二手车市场上也能见到，但是由于过于个性，所以该车保值差，维修也贵。
双环SCEO
这是一款模仿宝马X5的国产SUV，目前二手车市场上比较多见，虽然价格很便宜，车子尺寸很大，但是该车质量不敢恭维。三菱的4G6发动机倒是好修，但是其它零件不耐用，保有量小所以修起来不便宜。
昌河铃木-浪迪
一款高端微型面包车，但年是从日本散件进口到国内组装，而且高配还有自动挡和四驱版。但是由于价格太贵，很少有人愿意花七八万买辆四驱面包车，因此昙花一下。
别克.林荫大道
别克在08年左右推出的一款旗舰级轿车，但是也是因为价格太高，油耗也高，而国内消费者又对别克品牌认知有限，所以该车产能很少。目前虽然修车还比较容易找到零件，但是受保有量低影响，维修还是贵，而且高油耗是其弊病。
邢车博士汽车自媒体
微信公众平台，搜索“邢车博士”与我交流
