自动驾驶，又称无人驾驶、电脑驾驶，是一种通过电脑系统实现无人操控汽车的智能科技。自动驾驶依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，最终实现完全自动安全地操作车辆。
自动驾驶被分为5级别，既L1到L5，目前主流车企的自动驾驶技术能实现L2级，如特斯拉、沃尔沃、梅赛德斯-奔驰的量产车能达到这一级别，但L2级还是需要驾驶员专注于路况，且双手不能离开方向盘。但到了L3级，驾驶员就可以双手离开方向盘，在一定程度上减轻驾驶员劳动强度。
今天要说的长安汽车就达到了L3级，并且还打破了一项吉尼斯世界纪录......
何止是精彩
垫江汽车试验场，这里距离重庆市区两个半小时车程，就是11月28日，一项吉尼斯世界纪录在这里诞生了。
当天，长安汽车技术开放日暨挑战吉尼斯世界纪录荣誉活动在垫江试验场举行，由56辆长安CS55组成的车队向“最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录发起挑战，这是全球首个挑战该项纪录的汽车品牌。
手不能碰方向盘，脚不可以踩刹车油门
那么这次世界纪录挑战的规则是怎样的呢？
试车场的56台长安CS55都打开车上的ACC自适应巡航系统，利用ACC的自动跟车功能，实现在无驾驶员操控方向盘、不可以踩碰刹车和油门踏板的条件下，车队自动列队行进。
需要说明的是，长安CS55的ACC自适应巡航系统可以实现0到150公里/小时的自动跟车，既前车加速时后车可以加速，前车减速时后车可以减速，即使前车完全刹停再次启动，后车还可以自动跟上去，完全不用驾驶员控制踩刹车、油门。此外，L3级自动驾驶会通过车前的摄像头、声波雷达、激光雷达等，主动识别车道线及周围移动物体，让车辆在高速行驶状态下保持稳定并可实现主动转弯功能，这在紧急应变能力上要比L2级自动驾驶表现更突出。
为保证准确，每辆车上有监督员并安装有全方位摄像头，监控驾驶座乘坐者的一举一动，确认驾驶员不能触碰方向盘、刹车、油门踏板才算合格并顺利完成3.2公里路段，现场有吉尼斯工作人员对每辆车情况进行监督。
悬念落地，挑战成功
56辆长安CS55组成的自动驾驶车队紧紧排成了一条线，井然有序地在试验场的高环道路上保持匀速行进，经过两圈3.2公里的行驶，最终完成挑战。经过吉尼斯世界纪录工作人员监督，有55辆车符合“闯关”要求，挑战L3级自动驾驶成功并载入吉尼斯世界纪录。
吉尼斯世界纪录“最大规模的自动驾驶车巡游”这项挑战，对自动驾驶技术设置了很高的门槛。之前特斯拉曾经参加挑战但未获成功。长安汽车挑战成功，既是对长安汽车“北斗天枢”智能化战略的褒奖，也代表了中国汽车品牌在汽车智能领域的突破。
能够成功完成挑战，源于长安汽车雄厚的技术实力的积累。早在2016年4月，长安汽车2000公里超级无人驾驶体验，从重庆出发，一路经过西安、郑州、石家庄等地，历时5天到达北京，成为了中国首个实现长距离自动驾驶的汽车企业。
智能驾驶的初级阶段技术已经在长安汽车的部分车型上进行搭载应用，全速自适应巡航、自动紧急制动、前防撞预警等技术，都为消费者带来了辅助驾驶的良好体验。2017年11月长安汽车还获得“美国加州路测自动驾驶汽车测试牌照”，标志着其在自动驾驶领域的步伐再次提速。
在29日的长安汽车技术开放日，长安汽车还展示了包括自动驾驶在内的多项处于行业领先水平的智能化技术以及新能源技术，其中L4级自动驾驶的体验车是国内首家面向媒体公开，该功能还能实现手机一键约车、远程自动取还车、规范道路上的自动行驶和远程自动泊车等功能。
在今年8月24日的中国国际智能产业博览会上，长安汽车正式发布“北斗天枢”战略部署计划，宣布长安汽车将完成传统制造企业向智能出行科技公司转型。到2020年，全面停产非联网车型，实现100％联网。2025年，建成L4级别自动驾驶的智能开放平台，实现L4级无人驾驶量产。
此次，长安汽车挑战吉尼斯世界纪录“最大规模的自动驾驶车巡游”活动挑战成功，证明长安汽车在汽车无人驾驶领域领先地位，而且在最新公布的i-VISTA第三批智能汽车指数测评结果中长安汽车排名第一，是中国品牌汽车的集体骄傲。
邢车博士工作室
