缤智(配置|询价)，这款小型紧凑SUV自2014年10月份进入中国以来，5年时间收获了60万粉丝青睐。
就在两个月前新缤智如约而至，作为中期改款，广汽Honda取消了其较老的1.8升发动机，保留1.5升自然吸气发动机，最让人期待的是新增1.5T发动机，全系满足“国六B”排放要求。那么，新缤智特别是搭载1.5T发动机的车型表现如何呢？
今天，笔者就和你谈谈这次800公里长途评测新缤智1.5T的感受......
确认身份：新缤智“新”在哪
新缤智，准确说是年度改款，外观和内饰有些小改动。比如前脸镀铬条面积增大了，让整个车看起来霸气，与冠道(配置|询价)感觉相似；羽翼式LED灯增添时尚感，不过只是中高配车型才有LED灯；运动化前唇、侧裙、后包围、双出排气等运动风格套件，让这款小型SUV年轻了不少；轮毂样式和侧裙相比老款多了新鲜元素，整个车看起来运动感也增强不少；尾部采用双出排气筒，在同级SUV中算是少有的设计。
内饰部分没有太多花哨，一切以实用为主，尽管没有现在流行的大屏幕但实用性很强，显示屏从老款的7英寸升级到了8英寸，而且功能分区一目了然，触控式自动空调面板是最大改变。
是骡子是马拉出来溜溜
此次试驾从长春广汽本此次田成邦店出发，到达长白山脚下的万威房车度假营地，全程往800公里，路况为高速公路和省、县道，其中90%以上为高速公路，正好测评新缤智1.5T发动机动力，而且试驾用车全部为1.5T新缤智，可见厂家对1.5T新缤智的重视。
新缤智1.5T的发动机型号为L15BP，与之匹配的为CVT变速器，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米，这样的动力参数确实能增加驾驶乐趣。
笔者的试驾体验是：1.5T发动机确实表现得行云流水，发动机在1700转就爆发出持续动力输出，“终结”了之前1.8发动机低扭表现一般的情况，让车主充分体验到驾驶乐趣，特别是在高速超车时能得到更充沛和及时的动力输出。
1.5T发动机在低速通过坑洼状态时动力输出不再缓慢，稍加油门就能体验到冲出感，驾驶乐趣进一步提升。不过因为匹配的是CVT无级变速器，所以1.5T发动机与变速器的配合还是比较“冷静”，更注重驾驶平顺性而不是过激驾驶。当然，如果你想动力发挥更好些，变速器上还有S挡运动模式，如果要求再省油一些，可以点击节能模式按钮。
新缤智的转向手感跟一些日系车偏轻的感觉不太一样，车头指向性还是非常到位的，行驶在高速上会令你觉得有底气。行驶通过减速带时，后扭力梁能提供足够的支撑性，不过略有些生硬。
总结：舒适才是第一要务
新缤智1.5T不但燃油经济性更好，达到“国六B”排放法规要求，而且动力表现更好。不过，这毕竟是一款小型SUV，家用舒适性才是Ta追求的第一要务，而不是用来飙车，所以理性的家庭用车，新缤智是不错的选择。
再者，新缤智的空间利用率非常高，无论是乘坐还是用来拉东西，都完全没有问题，彰显本田设计师的奇思妙想之功。因此，新缤智是一款非常具备家庭氛围的小型SUV。
邢车博士工作室
