大约在2015年中的时候，宝沃(BORGWARD)--一个即使是汽车迷都会感动比较陌生的品牌忽然进入大家的视线，宝沃汽车创立于1919年的不莱梅，虽然拥有比较悠久的历史，但毕竟家道中落了一段时间。随后在法兰克福车展中，宝沃复兴后首款SUV--BX7全球首发亮相，也向全世界宣告宝沃汽车的强势回归。之后在2016北京车展期间，BX7国内正式上市，并且取得不错的销量成绩。令人过目不忘的盾徽标志，沉稳大气的外观设计让大家慢慢的认识了这个品牌，时至今日，已经有不少人都知道宝沃汽车，而在大街上也时不常的会看到BX7。
好了说了这么多就是想告诉大家宝沃是国内福田收购的，所以好一阵子都背上了假洋鬼子的骂名，作为一名专业汽车评测员来说，是不是假洋鬼子不重要，吉利还收购沃尔沃呢，重要的是其产品质量，价格，与消费者的青睐程度。
与定位于中型SUV的BX7定位错开，BX5定位于紧凑型SUV，这个级别是市场热度最高，也是竞争最激烈的一个级别，其预售价格为17-22万元，在上市之前，我们也试驾了这款全新车型，到底BX5有没有足够的实力赢得消费者青睐呢？下面我们就来试驾看看！
外观方面：
内饰方面：
动力方面：
笔者在试驾宝沃BX5的一天中，有不少路人都在问笔者：“这车多少钱啊?”、“这是什么牌子啊?”。从这些问题中我们至少可以看出几点，第一，宝沃品牌现在还谈不上家喻户晓;第二，BX5外观设计有一定的新意，并且比较上档次。而笔者也非常认同BX5的外观包括品牌Logo设计，虽然并不激进，但大气中还带有时尚动感的设计确实很吸引眼球。
在实际驾驶过程中，宝沃BX5给我的最大感觉，就是这个车没有什么明显的弱点。首先说动力，1.8T涡轮增压发动机，从不到2000rpm起就可以爆发出最大扭矩，如果你在起步时深踩油门，稍微迟缓一下动力即可全力迸发。而更让我感到惊讶的是，在时速已经达到100km/h，深踩油门还能有充沛的动力输出，完成提速超车，这点确实不错。
BX5搭配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，换挡逻辑非常清晰，并且笔者在试驾全程都没有感到换挡不顺产生的顿挫感，这点也可以明显提升车内的舒适感。而舒适感另外一个关键因素就是悬架调校，BX5虽然拥有一定的越野能力，但主要还是更偏向城市，悬架调校也是更偏向舒适。在行驶到减速带的时候，可以感受到悬架过滤了不少颠簸感，这点也很符合它的定位。
另外BX5搭载的智能四驱系统也可以按照路况不同，合理分配动力到每个轮子，这对车辆脱困、提速、转弯、上下坡都有着很大的帮助。除此之外，BX5的转向给我的感觉非常轻，这对于女孩子来说其实是个好事，实际上也确实比较省力气，但没有太多力度也容易造成驾驶员指向不准。
最后提下BX5搭载的B-Link智能互联系统，实际上现在这些互联系统各家都在做，也算是流行趋势吧。像CarPlay可以实现手机映射，查看手机中的导航、听听音乐都更为方便。而搭载的语音控制系统，可以语音控制空调、电话、导航及娱乐等功能，也可以让你不需要分心手动操作，间接的提升安全性。实际体验中，只要口齿清晰，识别率还是不错的，识别速度也属于正常水平。另外你还可以下载宝沃手机APP，可以通过APP实现很多远程功能，并且可以实时查询车辆状态以及一键寻车，更厉害的是通过设定范围圈，还可以实现防盗功能。
总结：诚然，宝沃的品牌知名度还有待提升，但是通过BX7的成功推出，宝沃汽车有了足够的底气去谈复兴。而BX5在继承了BX7沉稳大气的设计风格的同时，还加入了更为年轻时尚化的设计，同时新车还配有不少智能互联功能。虽然紧凑型SUV历来都是竞争最激烈的一个级别，但BX5拥有足够的实力去一较峥嵘，新车将在不久后的3月24日正式上市，届时让我们一起等待新车的到临吧。
