宝沃的前身是卡尔宝沃于1919年在德国不莱梅成立的宝沃品牌，当时的德国宝沃凭借革命性的技术、引领风潮的设计，一度超过当时德国60%的出口份额，成为德国第三大汽车生产制造商。对于这些辉煌的过去我们不能加以否认，但是德国宝沃已经于1963年被强制破产！！重要的事说三遍：1963年被强制破产！1963年被强制破产！1963年被强制破产！
所以宝沃是北汽福田斥重金买下的一个已经消失半个世纪的品牌。通过收购，福田希望能为其造车项目打上“洋标签”，并打开中国消费市场，在欧洲激烈竞争的市场消失半个世纪除了品牌难道还能剩下技术？别逗了。从上图不难看出，宝沃的出资，仅仅只有北汽福田而已，你说董事长Ulrich Wallker？唯一的法人股东北汽福田认命董事长那不是一句话的事儿么？
那么真正的合资品牌是什么样？请看北京奔驰中戴姆勒的部分（诸如此类不一一列举），而宝沃，我只想说一声：别以为收购个德国品牌就能蒙消费者了，违反广告法了知道不？宝沃1963年被强制破产，那时候有SUV么？
那么看似宝沃借助中国资本、植根中国市场的复兴之作，其实是北汽福田自导自演的一幕“借壳重生”的手段用来实现品牌高端化，那么对于这么一款实质上是自主生产研发的车型，北汽福田还需要拿出更多的诚意来表现出对市场和消费者更多的尊重。
