每当讨论中型SUV市场时，来自丰田的汉兰达(配置|询价)都是一个绕不开的话题，毕竟无论销量还是装配，汉兰达都是属于同级别当中的标杆产品，每当一款强势的中型SUV上市时都难免拿来和汉兰达做个比较。曾经现代国产了一款叫做新胜达的大七座SUV，但是别说媲美汉兰达了，由于韩系汽车市场的持续低迷，新胜达的销量也是一直在谷底徘徊，虽然曾经日系和韩系的品牌曾经的确是难分伯仲的，但是在这样的大环境之下韩系的确少有能撼动汉兰达标杆位置的作品了，一定要拿出一款的话那肯定是进口的现代格越了。
说起现代格越，这款车其实和我们提到的新胜达有着十分密切的联系，但是却明显要比之有着非常大的升级，并且这款车本身在近日也迎来了更新，我们现在就来认识一下这款全新的现代格越，看看它有没有希望成为对垒汉兰达的爆款。
现代格越的正面布局看起来非常得充实，这主要是由于在它异形的进气中网两侧装配了分离式的大灯，上方的灯组狭促而锐利，下方的灯组竖置排列在深陷的凹痕里，加重了车头的凌厉感，不过这种设计早在宝骏的某款SUV上就曾看到过，不过虽然没有太大新鲜感，但是在辨识度还是不错的。饱满厚重的车身没刻意勾勒线条，这就保留了车侧的完整性，并且下方的风车状五幅轮毂和大量的镀铬饰条的加入使得新格越的档次感很不俗。
比较遗憾的是近5米的车身长度和2850毫米的轴距并没有为它带来修长的视觉体验，这可能和轮毂的尺寸偏小有关系，不过通过尺寸的参数我们还是可以确定现款的格越在承载能力上要稍强于汉兰达。车尾部分算是格越的一个亮点，和正面一样有着鲜明立体的造型，分体且凸起的尾灯看起来力量感要比现款进步不少。整体来看新现代格越的外观不仅相较于旧款更加的年轻，并且富有运动感和力量感的设计在同价位的产品当中有着比较强的竞争力。
这种设计上的进步在内饰上同样得到了体现，新款格越的内饰要比旧款细腻很多，层次分明的立体化面板上方是悬浮式的中控彩屏，大面积软性材料所覆盖的面板将全液晶仪表盘包裹其中，有着前代所没有的奢豪感。除了全液晶的仪表盘和中控屏之外，下方的实体按键区加入的一块儿小尺寸的收音机显示屏档次感也并不低。在空间上232的作为布局还是把最后一排作为了应急使用的座位，不过前两排的乘坐体验还是十分宽裕的。综合来看现代格越的内饰一改韩系内饰廉价的风格，在整个韩系SUV当中都属于比较豪华并且非常具有特色的类型，并且这种富有设计感的内饰如今也是比较少见了。
在动力的配置方面我们可以看到海外版本除了2.0T的版本之外还有2.0T以及2.2T的柴油版，虽然国产之后估计就见不到这两个柴油版的了，但是不得不承认柴油版会有着更出色的功率和扭矩。而2.0T汽油版也要有着不错的动力输出，177千瓦和350牛米匹配上8AT和前后独立悬挂，使得在中大型SUV里面现代格越有着比较稳定的行驶品质和动力。
总体看来，或许在外观的霸道程度、内饰的豪华程度上格越仍旧没法和汉兰达相提并论，但是综合各方面的表现以及售价，格越还真的有实力和汉兰达竞争，这也就意味着这款韩国现代亲自打造的中大型SUV十分有希望迎来国产化，并将对汉兰达的地位产生撼动。
