文｜谭力辅
图｜谭力辅
4月16日，“华晨集团追梦中华V7之夜” 精神层面的东西我们就不多聊了，这天晚上的主角，无疑是M8X平台、及诞生于该平台的中华V7的发布亮相。
在这里，官方宣布全新模块化平台M8X，将作为华晨中华未来最重要的战略平台。而M8X的诞生，与华晨中华深度合作伙伴德国宝马有着非常密切的联系。
活动当晚，宝马集团高级副总裁、宝马“王子发动机”缔造者，以及来自麦格纳、格特拉克的全球顶级技术专家都来到现场，为华晨中华全新平台及车型站台助力——这次，“上面有人”中华V7能否用演技（实力）抢镜，下面我们从M8X平台说起。
怎样看懂M8X平台？
简单来说，在国内汽车消费升级的趋势下，华晨中华联合宝马集团、及全球知名汽车零部件供应商麦格纳，共同打造全新智能M8X模快化平台。该平台参照德国工业4.0标准，汲取宝马面向未来的ACES造车战略理念，应用“互联网+”的技术进行开发。更重要的是引入了宝马开发流程，具有电动化、智能化、网联化、共享化四大特点。
前期在平台中的衍生车型将采用宝马新一代王子涡轮增压直喷发动机，和德国格特拉克湿式7速双离合自动变速器。值得一提的是宝马新一代控制系统、宝马专利CVVL、OVERBOOST等技术也将应用在该平台车型上。
随后，华晨中华将基于M8X平台展开PHEV新能源汽车和插电式混动汽车的研发，接下来五年华晨中华的产品线将会愈加丰富。
执行宝马标准制造的王子发动机
当很多豪门品牌在华寻找第二合作伙伴的时候，宝马始终坚持合作伙伴的唯一性，与华晨集团展开深度合作。体现在产品上，就是持续提供技术支持——包括中华V6在内的华晨中华全新车型，其实都离不开宝马在研发设计与制造环节的帮助。
而宝马授权华晨中华生产“王子发动机”，对于华晨中华而言可以说是迎来了一次重要突破。
众所周知，“王子发动机”是宝马发动机阵营中的明星产品，广泛运用于宝马和MINI两大品牌的车型当中。技术方面，王子发动机集双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等技术于一身，其中代号为N18B16的1.6T发动机表现尤为抢眼，比如在MINI JCW车型上，曾被调校出211最大马力和260Nm最大扭矩这样令人惊叹的数据。
此次在华晨中华生产的机型将被命名为CE系列，它将坚持宝马制造标准，包括“宝马质量标准体系、宝马“零缺陷”管理、宝马VPS生产增值系统”，在业内首创了产品经理制度和首席质量官制度，并聘请在宝马工作了近40年的高尔曼先生担任华晨中华的首席质量官，对标宝马标准开展品质管理工作，从生产到研发均以德系标准出品。
另外值得一提的是，王子发动机是宝马和PSA集团联合开发、全面更新换代的一款产品，融合了两大汽车集团众多顶先进核心技术——此次宝马将王子发动机交给华晨中华国产可谓是倾力相助，力图从技术上彻底改变华晨中华产品格局。
可以预见的是，接下来华晨中华不仅要同老对手们展开竞争，还将面对如领克、WEY等崛起的品牌，而只有实现产品力的提升，才有可能进抓住瞬息万变的市场动向——这一如同“围棋对弈中布石”的先手，显示出了华晨中华整体提振的决心，其战略意义是重大而深远的。
中华V7共享宝马80%以上的供应商体系
在华晨中华与德国宝马合作的深度融合下，华晨中华官方表示，V7共享了宝马80%以上的供应商体系，前面已经提到，发动机来自BMW授权生产的王子发动机，传动系统来自格特拉克提供的最新7速湿式DCT变速箱。此外，还有如博世这样的知名供应商共计二十余家。
不仅与宝马共享供应商体系，华晨中华V7的整车开发流程也由得到了宝马大力支持。比如，VV7是在全世界设备最先进、技术最专业的宝马风洞实验室完成了空气动力学的设计与优化；在瑞典宝马试验场、法国Miramas宝马试验场进行整车路试，整个研发周期为五年、6个国家的300名跨国伙伴，以及400人研发团队与4540000公里公路测试，而通过严苛的测试能够及时发现车辆存在问题并加以修正……这些也印证了华晨中华当下的造车理念——品质优先。
驾仕总结：
正如华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民所说：“得技术者，得天下”。在日益惨烈的市场要获得一席之地，唯有将产品技术硬实力做出全面提升——很显然华晨中华已经深刻的意识到这点，并开始采取行动。
华晨与宝马十五年深度合作的优势就在于，可以将先进技术和优良品质正确转化吸收为自身内涵——个人看来，要是中华品牌能更早一些领悟到这点，可能今天已是另外一番局面。
此外祁玉民还说道：“任何浮躁浮夸和浅尝辄止，都造就不出厚重的文化和优质的产品。”从这句话我们能读出华晨中华坚持“技术至上”的决心，同时对未来M8X平台的打造与展开充满期待。华晨中华V7作为该平台上首款中大型SUV产品，有着“树立平台标杆，从而实现整体化进程”的重任。
几天后，中华V7会在2018北京车展全球首发。
