【01】
中级车在我看来，是个很无聊的东西。
一方面，中级车在路上几乎遍地都是。斑马线，路灯，树，中级轿车。每天你看都看烦了，也就不可能再有心情去了解它。
另一方面，中级车这个产品，也平庸得像麦当劳的麦辣鸡腿堡一样。你确实不能指望这东西能给你带来多少新鲜感，顶多是个填饱肚子、满足需求的东西罢了。
如果你是个专车爱好者，你可能就更觉得无聊了。这些车大多都一个样，黑色轿车，迈腾(配置|询价)天籁凯美瑞。车里自带一个穿着白衬衫、戴着白手套的，仿佛有洁癖一样的司机。后面扶手里放着矿泉水，还有一个嗡嗡作响的空气净化器，表示对你健康的关切。
但我坐这样的车，我只想快点到达目的地，对于这车坐起来舒不舒服，开起来安不安静，我其实并不关心。
我只关心我赶不赶得上2小时后起飞的飞机——即便我离首都机场并不遥远。
【02】
直到我拿到这台雅阁(配置|询价)，我也还是这个想法。这车有啥意思？
首先，最新一代雅阁其实不怎么好看。有个大大的鼻子，小小的轱辘。超长的轴距让它看起来就像一条鱼，这车身比例，要比上一代雅阁差了不少。
尤其是配上一个蓝色之后，就更诡异了。要是一起停在那些颜色差不多的宝马、捷豹旁边时，你会觉得好像颜色虽然都一样，但似乎有什么奇怪的东西混进去了。
坐进这车也非常困难，尤其是你的腰如果不好，你会觉得好像一屁股坐在了地上，然后随之而来的就是背部的一阵酸痛——这车的坐姿可能和跑车差不多。
相比之下，我的12代皇冠就像是个越野车那般高。
内饰的质感，谈不上好，也谈不上坏，本田在这方面不擅长。我觉得这样挺好，最起码，比那个本田花了很大心思描眉画眼的艾力绅(配置|询价)要好多了，那个车简直像是三线城市夜店姑娘的妆容一样可怕。
另外在雅阁的老家，美国俄亥俄，这东西也只是个很基本的代步工具，就像你在哥本哈根得有个自行车一样，太精致并没有什么必要 ——你从没要求过自行车坐垫要有法式双缝线，因为他们很快会被偷走。
但当我点火启动之后，我好像发现本田把省下来的钱花在了哪儿。
这是台1.5T发动机，高功率版本，配合的是CVT变速箱。不得不说，这台发动机改变了我对小排量增压机的看法，同时，这台变速箱也改变了我对CVT的看法。
动力输出非常畅快，小油门加速，车辆的反馈非常敏捷，动力系统像刀切黄油一样顺滑。充足的动力让你不太相信这是台1.5T的发动机，倒像是个2.0T的——不止我一个人这么说，还有一个开86的小伙子也是这么说的，虽然他开的车不是2.0T，是个2.0，没T。
转向的感觉也非常棒，准确，但又不会让人感到紧张。在从浦东到嘉定的外环高速上，很容易开着开着就超速了。我开始试着在路上采取激进一些的驾驶方式，不知不觉，笑容就呈现在了脸上。
只有在大脚油门加速时，雅阁才会表现出小排量增压 +CVT的特点 ——会有些动力的迟滞。
但除此之外，一切都很好，包括油耗的表现，也令人满意。
【03】
当还掉这辆雅阁的时候，我还有些不舍。
确实，这是一台很有魔力的中级车。
它的魔力在于，和其它的中级车相比，如果你拥有一台雅阁，你会想着能不能早点下班，然后开这台车回去，享受一段旅途。
甚至我的朋友——愿意用他的手动86来跟我换。
可能吗，呵呵。
我才不要开那个车。
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文｜侯社长
图｜驾仕派
