For people，For environment——这是原来的文章标题，可惜有点长于是只能遗憾作罢。广州车展前夕，应厂商邀请，我们参观了坐落于铁人之城大庆、毗邻龙凤国家湿地自然保护区的沃尔沃大庆工厂，这也是这座号称沃尔沃全球最先进的整车工厂首次对外开放。
11月初，沃尔沃汽车集团发布了针对中国大陆的全新制造战略。依照规划，沃尔沃亚太成都工厂除了生产现款60系（S60L、XC60）产品外，后期即将升级生产线负责生产换代60系车型；在浙江的台州工厂装备CMA平台，负责生产40系车型，当然还会为吉利集团的LYNK & CO代工；最北边的大庆基地则早早建立了中国第一条SPA生产线，已经实现了沃尔沃旗舰车S90长轴距版车型的量产，未来大庆工厂还将负责生产沃尔沃代表沃尔沃最豪华的90系车型的生产。
老实说每次去工厂参观都有点儿千篇一律——厂区领导言必称自己有了多少多少台先进设备、自动化率百分之多少多少。君不知ABB的机械臂、JIER的冲压机床，除非“特差钱”，一般车企都会上这些国际一线设备，只不过是数量多与少、版本新与旧的区别。成熟产线上热火朝天的生产情况与忙忙碌碌的员工让我们这帮闯入者感觉真是有点儿影响别人工作，于是匆匆结束参观赶紧走人。
这回大庆之旅有点变化，副总裁马成功先生（Mark Gombeer先生的中文名字够接地气）一直在强调自己工厂的“以人为尊”——不仅是购车客户，更要尊重自己的员工与工厂周围的居民。这个正在成长中的工厂会有什么新鲜玩意？
为员工
一般工厂提及自动化率时候都会强调速度或者良品率，马成功却一直在絮叨给员工减负这个事儿。都是领导，老外们在员工福利的考虑上不得不服，都是用机器，在这儿就更有了点人情味。
拿喷涂线举例，我们都知道沃尔沃所有车使用了环保阻尼材料替代沥青阻尼片（这玩意前两年实在太火，详情请百度）作为白车身的减振材料，但这回我第一回见到它是这样涂到车身上——一条自动传动带导入、两个ABB机械臂负责，完全自动化生产。理论而言这东西如果人工负责，以中国劳动力成本来看成本应该会比用机械臂低，为什么他们直接把瑞典SPA生产线原厂引入呢？
负责人解释得也挺实诚——人工涂装需要抬着头，一班下来肯定受不了，所以我们使用机械臂搞定这些事情。好吧你赢了。
为环境
开篇我们就聊到过，大庆工厂就在龙凤国家湿地自然保护区边上，如何处理排放也是个问题。整车工厂最大污染源在涂装车间，于是沃尔沃大庆工厂成为了东三省整车企业中第一家采用全水性漆的组装厂。
国家部门的前期环评允许大庆工厂以三级废水排放标准排污，后期再由市政部门继续处理。但沃尔沃最终排出废水的水质达到了国标一级，应该肯定。除废水外，总装车间制造的的废气经处理后基本可以达到零排放；焊渣溶剂等废料也会请第三方公司回收处理。
除了石油，大庆的湿地资源也处于全国前列，“百湖之城”正是它的美称。大庆的夏天很美，但它也很脆弱。沃尔沃为环保做出的成绩值得肯定。
为客户
去年沃尔沃新任设计副总裁托马斯·英格拉特到北京与媒体们见了一面，也为中国消费者带来了他笔下的北欧品牌新设计理念——前脸那一对雷神之锤令人印象深刻。他的加盟让沃尔沃除了“安全”和“环保”两个标签外，更多了些豪华气息。
大庆沃尔沃工厂负责生产沃尔沃旗下最高端的90系汽车，目前只有S90长轴距车型一个产品，后期还会上标准轴距版车型。目前已经投入生产的一期工程可以提供8万台的年生产量，二期工程完成后年产量可以提升至20万台。在增加生产量的同时，希望沃尔沃大庆工厂能够从一而终，将现在提供给员工与环境的福利延续下去。
