页面需要开启JavaScript体验 >>
新浪买车

再一次被唤醒 体验斯巴鲁EyeSight系统

网通社
12月16日 07:25

近两年自动驾驶在汽车圈内一直是被热议的话题,自从特斯拉自动驾驶导致人员身亡的事件发生后,这项技术更是备受质疑,它到底能否实现真正的智能化。而当今天我体验过斯巴鲁的驾驶辅助系统后才明白,无论是自动驾驶还是驾驶辅助都是为了让驾乘变得更加轻松惬意,而不是彻底的解放双手和双脚。而EyeSight系统存在的意义也正是基于此,它在时刻提醒驾驶者,“我”只是你的小帮手。

再一次被唤醒 体验斯巴鲁EyeSight系统

再一次被唤醒 体验斯巴鲁EyeSight系统

再一次被唤醒 体验斯巴鲁EyeSight系统

再一次被唤醒 体验斯巴鲁EyeSight系统

EyeSight驾驶辅助系统。这一系统通过两个模拟人眼的立体摄像头,对视野内多个目标的距离、移动方向、高度大小等指标进行识别来监测车辆前方的路况和车流信息,从“避免事故发生”和“减轻驾驶负荷”两个方面发挥作用来提高安全性能。

再一次被唤醒 体验斯巴鲁EyeSight系统

再一次被唤醒 体验斯巴鲁EyeSight系统

再一次被唤醒 体验斯巴鲁EyeSight系统

全车速自适应系统可以在0-180公里/小时的宽泛车速下跟随前方车辆行驶,这样可减轻操作油门及制动踏板所产生的驾驶疲劳。

再一次被唤醒 体验斯巴鲁EyeSight系统

再一次被唤醒 体验斯巴鲁EyeSight系统

再一次被唤醒 体验斯巴鲁EyeSight系统

再一次被唤醒 体验斯巴鲁EyeSight系统

再一次被唤醒 体验斯巴鲁EyeSight系统

再一次被唤醒 体验斯巴鲁EyeSight系统

再一次被唤醒 体验斯巴鲁EyeSight系统

再一次被唤醒 体验斯巴鲁EyeSight系统

在EyeSight驾驶辅助系统的起步油门误操作功能专项试驾中,在障碍物前启动并挂前进档、踩油门,甚至深踩油门加速,车辆也因系统对发动机输出的抑制而处于低速运转,仅有启动微振感而不会突然冲出撞击到障碍物,同时还有警示音提示驾驶者的错误操作。

再一次被唤醒 体验斯巴鲁EyeSight系统

在防碰撞制动系统(PCB)功能体验中,驾驶车辆以怠速状态及30km/h时速驶向障碍物,并不采取任何回避或制动措施,当系统监测到前方障碍物时,先是发出警示音提示,若驾驶员仍没有反应时,及时进行主动制动。

特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪看点观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发布后的30日内与新浪看点联系。
实拍|新款瑞风S2 省油给力价格走心
更多汽车资讯 打开新浪汽车
加载中