大约在十三年前有这么一款车，它作为我国首款出口免检的车型，在全球80多个国家拥有近百万用户，它不仅是首款进入欧洲市场的中国品牌SUV车型，也成为少数能称得上“经典”的自主品牌车型。它就是奇瑞瑞虎，发展到今天它的衍生车型也分布在众多级别，其中瑞虎7(配置|询价)凭借着当下流行的运动造型俘获了不少年轻消费者的心，而我们此次实拍的瑞虎7SPORT更是瞄准了对动力有要求的人群。接下来我们就来看看它有何不同，是否能达到合资品牌车的实力。（此次实拍的车型配置为：瑞虎7 SPORT 1.5T 自动精英版）
● 平稳且不失运动的外观设计
● 简约前卫的内饰设计
● 柔软适中的座椅
全文总结：
瑞虎7 SPORT作为瑞虎系列的旗舰车型，其所在的市场也是强手如云。而它的优势在于1.5T发动机相比同时销售的2.0L自然吸气车型，不仅排量变小了，整体的动力输出反而更强，并且乘坐舒适性和空间也处于同级别SUV车型的主流水平。在面对哈弗H6、传祺GS4，以及新兴势力吉利博越、荣威RX5等车型的挑战时，凭借这些增加的配置，相信它更能有站稳脚跟的信心。（图/文 网通社 张嘉文）
● 简约前卫的内饰设计
● 柔软适中的座椅
全文总结：
瑞虎7 SPORT作为瑞虎系列的旗舰车型，其所在的市场也是强手如云。而它的优势在于1.5T发动机相比同时销售的2.0L自然吸气车型，不仅排量变小了，整体的动力输出反而更强，并且乘坐舒适性和空间也处于同级别SUV车型的主流水平。在面对哈弗H6、传祺GS4，以及新兴势力吉利博越、荣威RX5等车型的挑战时，凭借这些增加的配置，相信它更能有站稳脚跟的信心。（图/文 网通社 张嘉文）
● 柔软适中的座椅
全文总结：
瑞虎7 SPORT作为瑞虎系列的旗舰车型，其所在的市场也是强手如云。而它的优势在于1.5T发动机相比同时销售的2.0L自然吸气车型，不仅排量变小了，整体的动力输出反而更强，并且乘坐舒适性和空间也处于同级别SUV车型的主流水平。在面对哈弗H6、传祺GS4，以及新兴势力吉利博越、荣威RX5等车型的挑战时，凭借这些增加的配置，相信它更能有站稳脚跟的信心。（图/文 网通社 张嘉文）
