今年上市的名爵ZS(配置|询价)已经销售了三个月有余，单月近万台的销量，标志它已经在竞争激烈的小型SUV站稳了脚跟，而在发售之初厂商就将它定义为“年轻人标配的首台互联网SUV”，这也向人们揭示了这款车最重要的两个标签——“年轻”和“互联网”。
关于名爵ZS的“年轻”在网通社之前的试驾中已经解析的非常透彻了，所以关于这一方面本次就不过多赘述了，有兴趣的朋友可以点击下方的图片回顾一下以往的文章，今天我们主要来聊一聊这款车的“互联网”属性。
真正的互联网汽车与智能互联的到底有什么区别？
现在不少厂商都将“互联”的概念加入到了汽车之中，通过网络及手机APP对可以对车辆实现远程控制、实时监控等功能，虽然在一定程度上需要依托于网络进行操作，但实际上仍与名爵ZS这样真正的互联网汽车有着本质上的不同。
智能互联和互联网汽车之间的区别就像功能性手机与智能手机一样，前者还是以基本功能为主，在功能扩展性方面有很大的局限性，后者则是将汽车直接作为移动终端的载体接入互联网，再通过应用程序获取用户所需要的信息，因此在开放性、扩展性和智能程度上都是智能互联系统不能比拟的。名爵ZS搭载的YunOS系统能做什么？
全文总结：
尽管体验时间并不长，但是名爵ZS 的“斑马”系统给我留下了非常深刻的印象，功能方面的强大自不用说，已经远远超过了传统的车载系统，通过后期的不断更新它的功能将会更为丰富。而最让我难忘的是在这两天中我渐渐习惯了这套系统的操作模式，甚至有些依赖，就像智能手机，用过就很难放手，不过互联网不就是为了改变我们的生活吗？（图/文/摄 网通社 陈思）
全文总结：
尽管体验时间并不长，但是名爵ZS 的“斑马”系统给我留下了非常深刻的印象，功能方面的强大自不用说，已经远远超过了传统的车载系统，通过后期的不断更新它的功能将会更为丰富。而最让我难忘的是在这两天中我渐渐习惯了这套系统的操作模式，甚至有些依赖，就像智能手机，用过就很难放手，不过互联网不就是为了改变我们的生活吗？（图/文/摄 网通社 陈思）
