本田汽车因为性能好、省油、空间大，一直很受消费者欢迎。尤其CR-V(配置|询价)这种代表作，向来都是抢手货。本田汽车创始人是工程师出身，所以本田也一直保持着技术宅的特点，很擅长、也喜欢利用新技术来提升性能，坊间甚至对本田有“买发动机送车”的评价。
不过新技术的使用偶尔也会带来些小烦恼。最近本田CR-V的1.5T发动机因为部分产生了机油增多现象，让消费者有些心慌。
回顾1.5T发动机机油增多原因
本田1.5T发动机的缸内直喷系统，采用侧置喷油嘴布局。侧置喷油可以借助缸内进气气流带来纵向滚流，形成更均匀的混合气，提高燃烧效率。
不过侧置喷油容易发生燃油湿壁现象。尤其冷启动时需要较浓的混合气，喷油更多，湿壁就更严重。湿壁产生的多余汽油被活塞环刮进曲轴箱内与机油混合，导致了机油增多。
机油增多的问题在诸多品牌车型上都有出现，并非本田个例。实际上机油增多是燃油发动机的几个核心世界级技术难题之一，早在近百年前就有相关论文进行探讨。近年来在小排量增压发动机上表现最为明显。
6年/20万公里包修体现产品自信
虽然本田1.5T发动机有机油增多现象，但目前为止都还没有造成发动机损害的案例。事件发生之后，本田也对相关问题车辆进行了拆解与极限条件测试，也并未发现会影响车辆性能的现象。这也许从侧面说明，本田的产品质量把控与设计冗余可以应对这些意外情况。
针对这些问题，厂家给出了明确的处理措施。一是修改车辆ECU，对问题根源进行优化；二是为车主提供6年/20万公里包修服务。
我们来解读一下这样的处理。修改ECU标定参数（包括喷油压力、喷油相位、进排气相位、冷机空燃比控制等喷油燃烧相关的控制），可以有效减少燃油湿壁现象，从而将机油增多把握在可控范围之内。
而包修相关政策，年限与里程条件较长，在一定程度上让消费者获得了更多保障，令广大车主放心使用本田1.5T发动机，也证明本田对于自身发动机技术的自信。
提供让消费者满意的产品是东风本田的永久追求
汽车是极为复杂的工业产品，先进技术的采用，一定程度上加大了产品的不稳定性，也就有更大概率产生问题。
然而问题本身并不可怕，只要认真解决就好。海外市场常见有汽车大小规模的召回，也是因为涉及到各种各样的问题。这样诚实的表现对消费者有利，完全没有必要谈问题色变。
东风本田对于1.5T发动机问题给出了合理解释，也给出了解决方案，同时最大努力保证消费者权益，展现出厂家对消费者的负责态度。当然，如果今后本田能对消费者反馈的问题能有更迅速积极的回应就更好了。
总结：本田作为技术宅，对先进技术的研发与运用始终保持积极态度。高性能的动力输出与低油耗是本田发动机的优势，这点与任何竞争对手比较都不甘示弱。
本田CR-V在空间、配置等方面具有竞争优势，多年的口碑积累也获得了消费者信赖。新年伊始，全新CR-V的1月份销量超过1.7万辆，依然是很多消费者喜欢的紧凑级SUV。
东风本田针对CR-V机油事件给出的包修政策，能在一定程度上解决车主后顾之忧。相信今后东本能为消费者提供更加满意、放心的产品，也更积极回应车主反馈。
