皮卡和SUV是铸就长城汽车成功的基石。面对汽车产业转型的重要节点，布局新能源市场将成为长城汽车实现长久发展的关键。目前，长城汽车已经确立了加大新能源投入的核心战略，其目标是在未来的3-5年内，确立新能源市场优势地位。
与宝马集团建立的合作就是促进长城汽车新能源的布局和发展的一项重要举措。7月10日，长城与宝马建立合资公司的事项正式落定，在两国总理的见证下双方正式签署合作协议，新合资公司命名为“光束汽车有限公司”。
合作签署的第二天（7月11日），从德国赶回的长城汽车董事长魏建军一同参与了下午的国内媒体沟通会，主要内容自然是围绕着长城汽车与宝马集团的合作，同时对协议中的合作细节进行了解读和补充。
1、关于合资公司生产的长城汽车电动车产品。
在合作协议中提到，新合资公司除了生产MINI电动车之外，还将为长城汽车生产电动车产品。
关于投产MINI纯电动车是在签署合作意向之前就已确定的，为长城汽车生产的电动车将同属于合资公司光束汽车旗下，其品牌命名暂时未定，新品牌将带领长城汽车向更高端的新能源市场进军。经销商网络方面，两品牌也将采用分渠道进行，其中MINI电动车将采用宝马现有的销售和服务渠道，新品牌旗下电动车产品则采用长城渠道销售。
2、光束汽车新品牌是否与欧拉品牌有关系？
官方回应，两个品牌之间没有任何关系。首先光束汽车是长城与宝马成立的合资公司，其生产的长城电动车也属于合资公司旗下的产品，带领长城汽车向更高端的市场进军。光束公司所生产的产品将采用新平台打造，但与欧拉品牌会存在技术方面的借鉴。另外，首款产品将是一款紧凑型SUV，最大续航可达500公里，并于2021年上半年推出。
而欧拉品牌的产品将基于ME平台打造，首款车型将于今年10月份正式上市，最高续航里程或达350公里。此外，明年7月，欧拉品牌另一款新产品也将正式推出。
3、光束汽车的未来合作范围是否只局限于电动车？
或许很多人认为长城与宝马的合作是由双积分这场严峻的“考试”促成的，但在双方签署的合资经营合同中，对经营范围提出，合资公司除了具备研发和生产新能源汽车以外，还可进行内燃机汽车的生产和研发。对此，长城汽车副总裁赵国庆表示：合资公司未来将会生产燃油车，但并未确定时间。
根据合同规定，长城宝马成立的新合资公司双方各持股50%，注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂，最大产能可扩充至25万辆。对于双积分分配问题，也将按照合资公司股比50%：50%进行分配。
无论是迫于“双积分”的压力，还是面对资源优化整合的全球化汽车产业发展趋势，选择与国际知名车企宝马集团合作远好于在市场中单打独斗。而宝马集团将全球范围内首个纯电动车合资项目选择中国，交给长城，是看中了其在整车研发，传统动力及新能源汽车核心零部件研发制造领域的技术积累。通过双方在品牌建设、管理体系、生产制造和技术研发等方面的深度合作，加快长城汽车的全球化进程和新能源发展步伐，最终实现走向国际高端化的愿景。（图/文 网通社 王静亚）
