近日，中国汽车技术研究中心发布了2018年第二批车型C-NCAP碰撞测试成绩，其中包括别克GL6、丰田凯美瑞(配置|询价)、大众途昂等在内的11款热门车型。网通社梳理后发现，本次公布的碰撞测试结果中有9款车型获得五星评级，2款获得四星评级，所有参试车辆在各项碰撞测试中对车内乘员均提供了充分的防护。下面我们就为大家解读各参试车辆在碰撞中的表现。
评价结果
- 本田 CR-V(配置|询价) 240TURBO 两驱风尚版57.5★★★★★
- 启辰 D60 1.6XL CVT智联精英版56.8★★★★★
- 别克 GL6 18T 6座豪华型56.6★★★★★
- 上汽大通 D90 2.0T四驱自动 天狼星56.6★★★★★
- 众泰 T300 1.5L MT尊享型56.4★★★★★
- 丰田 凯美瑞 2.0G豪华版56.3★★★★★
- 讴歌 CDX 1.5T两驱尊享版55.7★★★★★
- 大众 途昂 380TSI豪华版55.2★★★★★
- 猎豹 CS9 1.5L CVT舒适型55.2★★★★★
- 奇瑞 瑞虎5x 1.5TCI-DCT豪华型53.4★★★★
- 起亚 KX CROSS 1.4L GLS AT51.1★★★★
- 制表：网通社 Internet Info Agency
- 2018年C-NCAP第二批11款车型评价结果
- 评价车型
- 总成绩（分）
- 碰撞星级
此次共有11款车型参加碰撞测试，其中本田 CR-V 240TURBO 两驱风尚版、启辰 D60 1.6XL CVT智联精英版、别克 GL6 18T 6座豪华型、上汽大通 D90 2.0T四驱自动 天狼星、众泰 T300 1.5L MT尊享型、丰田 凯美瑞 2.0G豪华版、讴歌 CDX 1.5T两驱尊享版、大众 途昂 380TSI豪华版、猎豹 CS9 1.5L CVT舒适型获得五星评级；奇瑞 瑞虎5x 1.5TCI-DCT豪华型、起亚 KX CROSS 1.4L GLS AT获得四星评级。
下面我们将分别针对每款车的正面100%碰撞测试、正面40%碰撞测试以及侧面碰撞三项进行全方位解析。
1、本田CR-V 240TURBO 两驱风尚版
得分最高的车型是本田CR-V，成绩为57.5分。在正面100%碰撞发生时，该车前部缓冲吸能区吸收了大部分正碰能量，降低了冲击力对乘员舱造成的伤害和变形程度，同时安全气囊及时弹开为驾驶员头部提供足够的保护。碰撞后CR-V的A柱无明显变形，驾驶舱保持良好状态。
在正面40%碰撞测试中，本田CR-V 240TURBO 两驱风尚版车型的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量，使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态。撞击后此车的A柱无明显变形，驾驶员假人状态良好。
侧面碰撞测试中，CR-V表现优秀。虽然撞击后驾驶员一侧车门有明显变形，但碰撞时车辆装备的侧气囊及时弹出，为模拟驾驶员假人的头部提供良好保护。
2、启辰D60 1.6XL CVT智联精英版
启辰D60 1.6XL CVT智联精英版得分为56.8分，在正面100%碰撞中，这款车的正面安全气囊及时弹开为驾驶员头部提供足够的保护，且胸部及颈部没有受到伤害。碰撞后此车的A柱无明显变形，驾驶舱基本保持良好的完整状态。
在正面40%碰撞测试中，D60大部分碰撞能量被发动机舱吸收，安全气囊及时弹开为驾驶员提供足够的保护，且A柱无明显变形，驾驶舱维持良好状态。
侧面碰撞测试中，启辰D60表现出众。虽然车门经撞击后已明显变形，但撞击中车辆装备的侧气囊和侧气帘及时弹开，驾驶员的头部、胸部以及身体其他部位都受到良好的保护。
3、别克GL6 18T 6座豪华型
第三名是别克GL6 18T 6座豪华型，在正面100%碰撞测试环节，这款MPV的A柱无明显变形，驾驶舱保持良好的状态。此外，GL6安全气囊及时弹开为驾驶员头部提供足够的保护，且胸部及颈部没有受到伤害。
在正面40%碰撞测试中别克GL6的安全气囊及时弹开，碰撞后此车的A柱无明显变形，驾驶舱基本保持良好的完整状态，车内假人受到良好的防护。
在侧面碰撞测试中，GL6有着良好的表现。虽然在经过撞击后驾驶员一侧车门已明显变形，但撞击中侧气囊和侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人身体各部位提供了良好保护。
4、上汽大通D90 2.0T四驱自动 天狼星
排名第四的车型为上汽大通 D90 2.0T四驱自动 天狼星，新车在正面100%碰撞安全测试中表现良好，在碰撞中，上汽大通 D90的吸能区吸附了绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持了良好状态。撞击中安全气囊及时弹开，车内假人受到充分的防护。
在正面40%重叠碰撞测试中，大部分能量被上汽大通D90发动机舱吸收，安全气囊及时弹开，碰撞后此车的A柱无明显变形，驾驶舱基本保持良好的完整状态，车内假人受到良好的防护。
侧面碰撞测试中，D90表现优秀，但得益于车辆装备的侧气囊和头部侧气帘的及时弹出，模拟驾驶员假人的头部、胸部以及身体其他部位都受到良好的保护。
众泰T300 1.5L MT尊享型成绩为56.4分，该车在正面100%碰撞测试中，发动机舱吸收了大部分撞击能量，碰撞后A柱无明显变形。撞击中安全气囊弹开为驾驶员假人头部提供足够的保护，同时该假人身体各部位均也受到充足的防护。
在碰撞中，此车的吸能区吸附绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持良好状态。撞击中众泰T300装备的正面安全气囊及侧气帘均及时弹开，为驾驶员和前排乘客的各部位提供充分防护。
在经过撞击后驾驶员一侧车门连同上方车顶已经严重变形，但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护，同时前排座椅侧气囊也及时弹出对假人胸部和腹部提供充足的防护。
6.丰田凯美瑞 2.0G豪华版
第6名是丰田凯美瑞 2.0G豪华版，此车在正面100%碰撞中正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，碰撞后车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量，降低了冲击力对驾驶舱造成的伤害和变形程度，使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态。撞击后新车的A柱变形并不明显，驾驶舱空间保持了较为良好状态。
在正面40%碰撞测试中，丰田凯美瑞的安全气囊和侧气帘均及时弹出，同时车内模拟驾驶员假人头部没有发生过度偏移。正面安全气囊及时弹出为头部提供足够的防护，避免碰触车内结构而产生伤害。
侧面碰撞测试中，丰田凯美瑞的侧气囊和侧气帘及时弹开，驾驶员假人的头部、胸部以及身体其他部位都受到良好的保护。
