从域虎3的车名就可以确定，它的定位低于自家大哥们域虎5、域虎7(配置|询价)，而江铃汽车一直主打实用性皮卡，而域虎3的上市无疑是丰富了域虎系列产品，虽然身材个头都不及自己两位大哥，但它的实用性和能力相信都不会太弱，而今天带来的汽油车型到底如何，这只来自南方的虎在北方的恶劣天气下还灵不灵？
之前同事有参加过2.3T柴油版试驾，链接如下：
域虎3的整体外观并没有两位自家大哥那么夸张，更多的是实实在在，如果你站在它车头方向观察根本不会觉得它是一款皮卡车型，总的来说域虎3的外观很能让人接受，也挑不出什么毛病，比较耐看。
域虎3和域虎5的内饰几乎相同，采用对称式设计，中控台操控区域设计简洁大方，操作起来也得心应手，方向盘以及出风口附近采用银色饰板装饰，起到很好的点缀作用。
车辆的储物空间比较常规，日常使用还算够用，而富有承载能力的还是它后背的货厢，配备的防滚架有效的增加了车辆安全性，同时还兼顾了捆绑货物的作用，可以说车辆实用性和承载能力方面无需质疑。
域虎3共有两种动力可选分别为2.5T柴油和1.8T汽油，此次试驾车型为汽油版本，其配备的是6速手动变速箱，其最大功率130千瓦、最大扭矩280牛米。而2.5T柴油版最大功率92千瓦、最大扭矩310牛米，使用的是5速手动变速箱。
域虎3虽然是一台手动挡车型，但是上手并不难，离合器结合点很容易就可以找到，慢慢松开离合车辆就会缓慢起步，结合油门踏板进行加速，动力输出的让人舒服，几乎不会出现熄火状况，而它的挡位虽然没有什么吸入感，但十分让人觉得轻松。
这套“板车”悬挂确实给不了太多的舒适性，但值得一提的是当你乘坐在前排或者后排时感受差距很大，在前排乘坐时虽然你可以感觉到底盘的震动和路面的琐碎，但在可以接受的范围，而来到后排你会发现在坑洼路段你会随着车身摆动而摆动，舒适度相对差一些，当然这也是钢板弹簧悬挂本身的特性，而好的一点就是它的承载能力不是谁都能抗衡的。
车辆共有三种驱动模式分别为：两驱、高速四驱、低速四驱，而出于安全考虑我们全天试驾均为四驱高速，而你会发现在雪地道路上这套四驱会让驾驶相当得心应手，加上配备的雪胎在冬季行走游刃有余。
结语：域虎3的出现丰富了自家的产品线，综合看来车辆的配置都比较主打实用性，倒车影像、倒车雷达、皮革座椅、8英寸中控屏幕、ABS防抱系统等均为全系标配，日常使用绝对没问题，当然每个产品都有需要完善的地方，比如后轮鼓刹、后排座椅靠背较直等，同时也相信域虎系列会慢慢改善（图/文/摄 网通社 尚震罡）
