宝马集团对从2019年开始到2025年的发展提出了“三步走”构想。作为全新“第一战略”第二阶段的重要一环，该集团为不同动力车型打造灵活的生产平台。宝马在新能源市场持续布局，到2020年底，宝马集团将推出10余款全新及升级款电动产品。
2019年3月22日，网通社从宝马集团官方获悉，宝马新能源家族三款新车型正式上市。其中，新BMWi3快充款官方指导售价为33.98万元；BMW i8敞篷跑车售价为195.8万元；BMW X1插电式混合动力里程升级版售价为39.38万元。
- 纯电动新BMW i3快充款33.98
- 1.5T+电动机BMW X1插电式混合动力里程升级版39.38
- BMW i8敞篷跑车195.8
- 制表：网通社 Internet Info Agency
- 宝马新能源家族三款新车型 厂商指导价
- 动力
- 车型
- 售价（万元）
发布会上，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士表示：“作为电动市场的领先者之一，宝马集团的先发优势已经转化成市场的成功和我们庞大的客户基础。2018年BMW在全球销售超过了14万辆电动汽车，到2019年底将有超过50万辆宝马集团的电动车行驶在世界各地。”
新BMW i3快充款
新BMW i3快充款外观依旧采用旧款车型的造型，双肾型的格栅使用封闭式设计，配合两侧扁平式大灯组形成了前脸造型。新车标配全LED大灯，前保险杠整体喷涂车身同色漆，并带有黑色U型边缘，让车辆前端看起来更具现代感。
新BMW i3快充款采用悬浮式车顶设计，并使用出现在豪华车型上的马车式车门。银色车顶线条一直延伸到车尾，流线型造型流畅，勾勒出侧窗的独特轮廓。车尾新增水平哑光镀铬装饰线条，起到了拉宽车辆视觉效果的作用。后置后驱的结构让新车继承了宝马经典的50:50前后车身配重，加上“四轮四角”的设计让车辆操控稳定、精准。
新BMW i3快充款继续运用碳纤维增强复合材料（CFRP）座舱，提供真皮、织物等多种座椅材质选择。新车采用全新悬浮菜单界面的BMW iDrive，配备10.25英寸高清显示屏，主菜单使用配备实时模式的水平排列图标形式，配备的语音识别系统得到进一步优化，支持Apple CarPlay。新BMW i3快充款搭载的BMW专业导航系统，还能够显示实时路况信息，并且支持多达10个设备同时连接LAN局域网热点。
新BMW i3快充款采用全新的120Ah锂离子电池，取代了旧款车型所搭载的94Ah电池，续航里程增加至340公里。同时，增配了50千瓦直流快充接口，提供直流和交流两种充电方式。在理想条件下，客户仅需40分钟左右即可使用直流快充充满80%电量，85分钟即可充满电。
BMW i8敞篷跑车
外观方面，新车采用双门双座布局，顶棚为软顶可折叠式设计，在50km/h速度之内15秒左右可完成开闭动作。前脸格栅采用封闭式的设计，全新造型的激光大灯精致十足，并换装了新样式的多辐轮圈。此外，新车还增加了电子铜金属和多宁顿灰色金属两种车漆可选。
内饰方面，新车整体设计与硬顶版车型相似，但增加了阿卡罗电铜色可选。配置方面拥有带自动启停功能的主动巡航控制、带刹车功能的碰撞及行人警告系统、驻车距离监控系统、BMW智能大灯、BMW平视显示系统、激光大灯以及行人声音警告等。
动力方面，新车将搭载重新调校的插电混合动力系统，由1.5T涡轮增压发动机+电动机组成，最大综合功率提升至275千瓦，0-100公里/时加速时间为4.6秒，电动续航里程达50公里。
BMW X1插电式混合动力里程升级版
BMW X1插电式混合动力里程升级版沿用了现款车型的造型设计，家族化双肾进气格栅周围进行镀铬处理，两侧分布着全新造型的LED头灯。车身侧面依旧采用突出的腰线，还配备了LED光源的转向灯带。车身尾部，分体式尾灯采用LED光源，底部采用了单边单排气尾喉。
新车内饰同样保持和现款车型相同的设计，简约的中控台、机械仪表板以及多功能方向盘均有所配备。新车采用了全新的电池技术，在电池包电芯数量不变，重量仅增加2.5公斤的情况下，通过大幅提升能量密度，将电池容量提升至87安时。新车型的纯电行驶里程大幅增加83%高达110公里，而百公里油耗则下降72%至1.3升，（图/文 网通社 吴垠）
