文章开始前，我们回到上个世纪90年代，属于70、80后童年的那个年代。在路上你能看见什么？是穿着灰蓝工作服骑车上下班的工人？还是每天挤公交的乘客？除此之外路上最常见的，就是汽车界的老三样了。
汽车界的“老三样”其实就是我们常见的捷达、桑塔纳(配置|询价)和富康。今天我们给各位介绍“老三样”的其中一员——捷达。捷达可以说是在国内汽车界的常青树，从1991年在国内正式下线投入生产后至今都在不断的更新换代。
捷达作为大众汽车最经典的车型，在世界汽车工业的发展史上有着重要的意义，对中国汽车市场而言，它的现实意义远大于高尔夫。我们熟知的老款捷达其实就是该车型的第二代产品，1984年出生在德国，1991年被一汽大众带到了中国，并在长春投产下线。它也是一汽与德国大众集团首次合作的结晶。
首次引进到国内的捷达其实就是海外版的第二代车型，前期采用进口零件运到国内，通过一汽大众组装销售，到1995年完全自主生产，在当时售价为20万元左右，不过很快这辆德国小车便风靡全国，最终这款老捷达在中国销售了超过100万辆。截止到目前路上能够见到的这款老捷达少之又少，只有一些爱车之人进行收藏、改装。
总结：一个时代的代表，一个充满回忆的车型，一个当年的入门级车型，现如今已经慢慢离我们“远去”。但方头方脑的设计似乎无法从我们心中无法抹去，捷达这个名字还在继续。在未来捷达只是一个品牌，三厢车的经典造型对于我们这些70、80后已经成为独家回忆。（图/文 网通社 张萌）
