很多人在购车的时候，都对汽车的三大件尤为关注，譬如发动机的排量、变速箱的种类或者底盘悬架的结构等，但是判断一辆车的好坏真的如此简单？
这明显是一个错误的答案，今天我们讨论的主题是底盘，它可以说是一辆车的根本，决定着一辆车是否好开、乘坐是否舒适！而值得一说的是，底盘是一个结构简单但却蕴含着各方面力学原理的一个精密机构。
所以，一辆车好开与否最关键的是看厂家在底盘上的调校功力，就像全新一代雷凌(配置|询价)，是TNGA架构下的首款中级车，也是目前广汽丰田旗下第三款TNGA车型，那么它的底盘表现究竟如何呢？
为什么市面上很多车都用了差不多的底盘构造，但是开起来的感觉都不一样呢？实际上驾驶感觉是由整个底盘部件共同组合而来，大至减震器的阻尼数值、弹簧的劲度系数，小至防倾杆的直径、底盘件连接的橡胶垫软硬等，都会影响到最终实际驾驶表现，所以单纯从悬架结构去判断一辆车的操控能力，这绝对是错误的。
在笔者看来，全新一代雷凌的底盘除了用料厚道以外，在各项硬核技术的加持下，它的表现十分突出！
除了实拍底盘以外，本次活动还提供了三款体验车型，分别是运动版、科技版、尊享版，值得一提的是，运动版在细节方面与常规版本会有所差异。
总结：对于全新一代雷凌来说，可以说是由内到外都有了全方位的革新，而通过本次的底盘实拍以及整车体验，笔者认为丰田依然是我们熟悉的丰田，不论是在哪种情况下，它们都是一款非常好开的家用轿车，而TNGA架构给我们带来的更多的是一种用车的升级感受，也可以说现在的雷凌不仅是一辆非常实用的家庭轿车，而且还是一款能让你充满驾驶乐趣的好车。新车也将会在5月20号正式上市，说实话笔者也是相当期待的！（图/文： 网通社 杨梓健）
