2019年9月26日上汽MAXUS EUNIQ 5在上汽MAXUS南京工厂正式下线，这款车是基于MAXUS G50车型打造的，很多朋友对这款新能源MPV也比较关注，在活动中我们对其进行了简单的场地试驾，让我们一起来看看它的具体表现吧。
这款车其实在之前就以上汽MAXUS EG50的名字亮相过，不过后来正式更名为上汽MAXUS EUNIQ 5，作为场地试驾，我们这次先来说说这款车到底开起来、坐起来怎么样。
EUNIQ 5选用的是由上汽与宁德时代合作开发的高效能安全三元锂电池，动力系统配备的是一款高效率永磁同步电机 ，可以输出85kW 的最大功率，以及250Nm的最大扭矩，对于一款MPV来说虽然并不是特别强悍，但也是够用了。
在编辑的印象中很多MPV车型的方向盘指向性都比较一般，是那种比较模糊的调校，所以上车以后我特别感受了一下这款车的方向盘指向性。
如果说一款车好开、省力，仅仅是方向盘轻盈还不够，还要看动力上的响应是否够积极、是否拥有充沛的动力。
新车在动力上的表现还是比较不错的，至少能满足大部分消费者的需求，在舒适性方面做得也可圈可点。
一说纯电动车型，比较常见的功能就是动能回收，这项功能的一个特性就是在松油门时会有明显的减速情况出现，所以很多车型都会给这项功能加上分级，以满足消费者的不同需求。不同的动能回收级别就会有不同的减速力度，EUNIQ 5就分为3个级别。
说到刹车，EUNIQ 5的刹车和油门都很线性，编辑表示很有好感。
我们接触这款车的时间很有限，所以能得到的信息也并不是特别多，总结这次体验来说，车辆动力部分表现比较优秀，线性的油门和刹车再加上手感良好的方向盘，让整个驾驶过程都会变得比较轻松，舒适性方面悬架表现还不错，不过韧性方面还需要加强，隔音也稍有不足。
说完了动态部分的表现，我们再来回顾一下这款车的静态表现，虽然已经亮相了一段时间，不过还有很多朋友对这款车型并不是特别熟悉。
外观——简洁时尚
这款车型的外观设计比较简洁时尚，并且在细节上有很多突出其电动车型的地方，整体看起来还是挺讨喜的。
总的来说，外观设计比较耐看、可以满足大部分消费者的需求了，接下来我们来看看它的内饰部分。
内饰——设计感较强
EUNIQ 5的内饰设计在编辑看来还是挺有设计感的，尤其是非对称性的中控台设计看起来有一种优雅的气质在其中，用料和做工方面这款车也表现出同级别中比较好的水平。
空间——EUNIQ 5的强项
这部分可以说是MPV车型的强项了，所以EUNIQ 5的表现还是很优秀的。
至于车辆的储物空间方面，我们就不过多介绍了，这款车分为5座版本和7座版本，不论是哪个版本后备厢的空间都是很充裕的，放东西的一些小储物格也十分丰富。
写在最后：不论是静态部分还是动态部分，这款车都给了我们不错的印象，虽然车型还有一些不足，不过在同级别中EUNIQ 5的表现可以称为中上等的表现了，如果对纯电动MPV有兴趣的朋友欢迎到店里实际体验一番。
（图/文 网通社 高岳）
