经典车型再复活的例子我们看了很多，而坚持生产经典多年的厂家我们也见到了不少。对于路虎卫士(配置|询价)来说，故事发展的却显得有些可惜，这款车以经典的设计生产多年后，终因多种设计不再跟得上时代，加之逐渐被主流的环保、安全以及设计等趋势所抛弃，选择了停产。全新的路虎卫士前不久正式复出，全承载车身加上数量庞大的电子设备让他也只能是一台顶着经典车型名号的新路虎而已。
说到延续经典，很多人还会想到奔驰G级(配置|询价)，而也确实，时至今日把前悬架改掉的全新G级还是有很多与老G级相通之处，虽然经过了多处的升级和提升，但是他仍旧是一台G级。这款车并没有像路虎卫士那样推倒重来，反而保留了一些东西等着与后人分享。
与这些车型齐名的还有一款车型，自1984年正式发布以来，从未停止生产，其最新的一次改款发生在2019年，他就是丰田的兰德酷路泽LC70系（根据车体形式不同，7后面是不同数字）。确实，兰德酷路泽正常的改款换代没有停止，但是最硬派的LC70系车型却一直维持生产下去。
喜人的是，这款车型目前在中国竟然还可以买到全新的！这款车目前主要在中东、非洲以及澳洲等具有大量环境恶劣的地区销售，平行进口商们充分认知到国内玩家对这种硬派车型的喜爱，因此现在还在引进这款全新的“老车”。
这款车目前主要以4.0L V8汽油发动机和4.5T V8柴油发动机为主要动力源，前后都是整体桥，搭载带有低速四驱的分时四驱系统，变速器就是被人号称怎么开都不会坏的5MT和4AT。四驱系统的切换还要通过一个独立的档杆来完成。如果称他为现代化的经典车，那么我想证据也只在仪表盘和中控上出现了。
目前这款车主销三款车体形式：
三门短轴的LC71，这个是一台最为紧凑的车型。
五门长轴的LC76，这是最为常见的车型
前双门后观音门的LC78，这个版本车型被称为“运兵车”，开他上街你甚至可以去和金杯抢活。
皮卡/货车版本的LC79，这个版本更有“回本利器”的味道，更有意思的是，这个版本似乎还是很多越野迷热衷追捧的版本。（包括本文作者）
基于LC79，改装爱好者们甚至能够打造出一款末日战车版本的越野车，大量的灯具、全套的越野和野营工具以及最终的可靠的基础，走到哪里又能限制住你呢？这款车的核心绝对不在于爬上多高的石头。带你完好无损的走出无人区留下独家记忆才是他真正的使命。怎能不叫人心动呢？
LC79的受欢迎程度也被丰田所熟知，相比那些向舒适性“妥协”的后辈以及对手，我们能在LC70系车型身上看到一种坚持。而最新的一款新车也证明了厂家对这款产品的喜爱——LC79纳米布沙漠纪念版车型。
这款车型目前主要在南非地区进行销售。令人惊喜的是，这款车原厂就配好了改装款竞技杠，为车主省去了一大笔改装费用，相信绞盘的安装位也是已经预留好的。而竞技杠上固定的两个大型LED灯只为了在夜间能够照亮那一片荒芜之地。
后部车底部也已经安装好竞技杠、拖钩等越野常用的部件，一切都是为了能够更好地去征服荒芜的土地。动力方面，丰田还是选择了求稳，一台单涡轮增压的4.5T V8发动机用于驱动他前行，柴油动力更省油也更不挑油，151kW的最大功率着实不大，但是扭矩有着430N·m且在1200-3200rpm的区间内都可以全数输出，对越野来说，扭矩能够实现更大的成就。
这款车原厂就有了16英寸的固铂Discoverer S/T Maxx轮胎，也为购车人省下来一笔改装费用。这款车原厂状态下买回去其实就已经具有了特殊加成，被命名为纳米布沙漠特别版的他，原厂状态下征服这片沙漠也应当是毫不费力的。
LC70系为所有人诠释了什么叫真正的经典车，该与时俱进的部分已经进化了，而有些传承来的经典，根本也不能再丢掉。
