个人信息不会泄露给第三方
随着国家大力扶持新能源汽车,能够发现在街上行驶的绿牌车已经越来越多了,这也就证明了新能源在未来是一个趋势,正因为如此很多厂家都纷纷推出了自家的新能源汽车。不过,对于部分消费者来说,对新能源车还是比较犹豫的,不知道它的续航里程如何、质量如何以及后期保养如何?22万放弃凯美瑞(配置|询价)喜提混动帕萨特(配置|询价),开了半个月后,车主说出用车感受!
在选择的过程中,车主也告诉我们一开始选择新能源的帕萨特也是有一点顾虑的,那就是因为家里人比较担心目前的新能源车型跑得不够远、电池寿命不长、万一坏了怎么办、后期的维修费用贵不贵?但是我自己考虑到当地的上牌政策以及被帕萨特的颜值征服,就毫无犹豫地买了它。
从整体的外观上看到,新能源帕萨特的外观造型依然是延续的大众一贯的设计风格,看起来比较中规中矩,但是最大的区别就是蓝牌换成绿牌,而且两侧的行车灯也有做出了调整,看上去更加有档次。不过,车上的侧面并没有太多值得说的地方,基本上与燃油版车型保持一致,接下来要说的就是除了新能源特别的标志以外,最大的亮点就是大众标上面带字母,让后车看了也不敢惹。
除了外观方面让人满意以外,内饰的中控台设计也是比较中规中矩,相比老款帕萨特来说,车内的档次感提升了不少,而且通过一些高科技的配置,让车主感到车内的科技感得以提升。值得一提的就是,新增的十种颜色的车内氛围灯是车主最喜欢的一个配置,这一点应该是向奔驰借鉴得来的,从而彰显车内的档次感。
在动力方面,车主表示:停车起步都是依靠电动机完成,就跟平常时小电动差不多,初段提速还带强烈的推背感。等到转速到达三、四千以后,发动机就会启动,爬坡、超车都表现得非常平顺。如果想激烈驾驶,只需要启动GTE模式,会感觉这是一台大排量的跑车,高速超车非常轻松,前提是你需要有足够的能力控制它。至于油耗方面,提车到现在车辆显示的能耗为4.9L/100km,对于一台1.8吨的车子来说,还算比较满意的。
唯一不满意的就是,提车到现在车内的异味比较严重,家人长时间乘坐后排会感到头晕或者想吐,车主表示后悔了当初没有听身边的朋友劝说选择混动凯美瑞或者雅阁(配置|询价),内饰的异味相对比较小一些。还有一点就是,后排中央地板凸起太高,影响中间乘客的舒适性,比起日系主流的中型车来说,这方面是有待改善的。
编辑点评:买新能源汽车最大的好处就是没有购置税,再加上国家补贴之后,30万的车子,不到20万就能够落地,的确非常令人满意的。因此,各位读者朋友们,你们对于新能源汽车有什么看法呢?是选择本田丰田还是选择大众更加合适呢?欢迎在下方留言评论!