说起宝马，首先能够想到的关键词是什么呢？没错，是“操控”二字，但是我们今天要说的这款宝马车却走起了舒适路线，究竟是怎么回事呢？从实拍的图片上能够看到，换代后的宝马X5正在大家面前呈现，你们肯定会说为什么它变得这么大了呢?的确如此，现在市面上在售的车型都在往大的方向发展，不过你与新款宝马X5待一段时间后，你就会发现它每个方面都非常协调。宝马又火了，新车比奥迪Q7(配置|询价)霸气，配2.0T+8AT，5.5秒就能破百！
在前脸上，细心的读者可能会发现在宝马X5的前大灯中会有一个蓝色的标志，其代表的就是这款车采用的是激光大灯照射距离是五百多米到六百米之间，当你看到他的保险杠下方的进气孔的设计的时候，就会感受到性能车的应有的视觉效果。值得注意的就是，这是一辆M套装版本车型，能够从车身侧面看到运动套件以外，还能够看到二十二英寸的轮毂，行驶在街上的确能够吸引不少人关注。
此外，在轮胎方面，这款宝马X5采用的是倍耐力P0轮胎，简单来说就是一条主打公路高性能的最顶级的轮胎，当然后期更换的价格也并不便宜。来到车身侧面，能够发现中间的腰线在后翼子板上方的向上跃起，营造出硬朗霸气的视觉效果。更让人庆幸的就是，在车身尾部上，中期改款的宝马X5没有跟随时下潮流采用贯穿式的尾灯造型，而且尾门采用了分体式打开方式，这一点在一些超豪华SUV身上是最为常见的设计方式。
如果提着比较重的东西，有没有足够大的力气提太高，那么我们就可以按一下空气悬挂的按钮，整个车身就会自动降低方便搬运大家的行李物品。坐进车内以后，能够发现整个中控台采用了非常细腻的高端皮质进行包裹，是不是颠覆了你脑海中对于宝马车内饰的印象呢？毫不夸张地讲，看到这款车的内饰以后，你无法对这款车的内饰用料和做工提出任何批评的意见。
下面就开始说不足之处，把第二排座椅的车门打开后，你能够明显感觉到开启的角度实在是有点小了，而且车子地板高度也超出了预期，因此坐在后排座椅上很难找到一个舒适的角度乘坐，要是一位腿比较长的乘客坐在第二排座椅上，可能他会感受到一种蹲坐的感觉，这一点是需要宝马X5后期改善的地方。接下来，我们把宝马X5开起来后，能够非常明显地发现，这车的隔音效果做得非常好，完全没有办法感受到所谓的路感。
这也就意味着与宝马一直主打的操控性背道而驰，在行驶过程中给驾驶者感受到的不是运动操控而是一种极致的舒适性，转向手感也特别的轻柔，需要驾驶者花时间去适应它的转向的手感，再加上它较宽的车身尺寸，导致了这辆车的灵活性要打一些折扣，这就要求驾驶者在山路的时候，动作要更加的柔和、更加的谨慎一些，否则以较高的车速过弯会出现响胎的情况。
编辑点评：不可否认，宝马X5配上2.0T+8AT以后，5.5秒就能破百，这样的成绩在同级别车型中是值得点赞的，但是以100分作为满分的标准来看，宝马X5只能拿到90分的成绩，原因它的后排乘坐空间表现和操控性两方面。因此，各位读者朋友们，你们认为宝马X5值得购买吗？多花9万左右上顶配车型值得吗？欢迎在下方留言评论!
