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跨界造车我们已经屡见不鲜，国内不少商业大佬都曾涉足过汽车产业。跨界就是跨界，虽然不一定失败，但是就目前来说，比较成功的跨界造车案例还是没有出现。常说：术业有专攻，这句话还是非常有道理的。
撑不住了！董明珠造车已有2年，亏损恐有百亿！今天要说的其实就是董明珠造车的事情，相信大家对此也不陌生了。从严格意义上来说，董明珠造车是在2016年12月份开始的，现在是2019年2月份，如此一算，她造车也已经2年了。
在2016年12月份，董明珠入股珠海银隆新能源，此举是她造车的开始。董明珠想要打造出一个格力产品生态链，即“手拿格力手机，乘坐格力汽车，吹着格力空调”，这当然是她的美好愿望，造车岂是易事？
董明珠以个人名义入股珠海银隆之后，持续扩大投资，曾经一度投资近800亿元。董明珠大力投资，那么所产生的汽车到底是什么呢？原来董明珠造出的车是一辆MPV，即广通艾菲。这辆MPV车型可谓是争议满满，大家接着往下看。
广通艾菲不光是名字和丰田埃尔法(配置|询价)比较像，它的外观也和埃尔法相像，所以有人调侃广通艾菲是国产的“丰田埃尔法”。实际上，广通艾菲是一辆新能源汽车，虽然车型和埃尔法比较像，但是汽车前脸的设计还是有所区别的。广通艾菲使用钛酸锂电池，据称可以实现快速充电，充电10分钟即可驾驶200公里，还有等等等，都是一些好话。
广通艾菲的定价也颇高，一度高达40万元。价格这么高，再加上各种性能并未兑现，这车一度失去了声音，并最终被迫停产。其实导致广通艾菲停产的最大原因并非是这辆车的问题，而是董明珠入股的银隆公司出现了亏损。当年大力投资盲目扩张，导致银隆负债累累，广通艾菲也只好停产结局。
董明珠的造车事业要告一段落了，但是我们国家的汽车产业不能停下来。对于跨界造车或者是国内的一些造车新势力，你是否看好呢？其实在我看来，我们国家只需要实力比较强的老牌汽车企业就够了！
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