冬天油耗为什么比夏天高？
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咱们一位南方的客官宝宝前两天开车跑了趟东北，细心的他发现一个问题，就是在东北这几天的油耗比自己在广州，每百公里总是多那么2、3个油，自己的驾驶方式也没什么太大的变化，问三味是不是在寒冷的北方开车比南方油耗要高呢？
其实，不知道大家有没有发现，我们冬天开车，也比夏天开车油耗都要高一些，虽然我们夏天开冷风空调，会增加油耗，但即使这样，冬天开车的油耗也依然比夏天普遍要高。
可能，我们有人会有疑问了，说，不对呀，夏天开冷风是有空调压缩机，增加油耗，我冬天开暖风是不用空调压缩机，用的是发动机本身产生的热量呀，为什么油耗还要高呢？
弄明白这个问题前啊，咱们先了解一下发动机的散热原理哈。
首先，咱们发动机想要正常工作必须要有一个恒定的温度，跟人的体温一样，但不是体温的37摄氏度，而是大概80℃~90℃，才会发挥到最佳状态。
但是发动机内汽油燃烧会产生高温，所以，发动机温度高于这个正常温度的时候，就要给他散热；如果发动机一晚上没启动，刚打火的时候，低于这个温度，那就要赶紧给他保温，尽快达到这个温度。
那照顾发动机散热和保温的这个管家，就是发动机冷却系统。冷却系统能自动改变冷却水的循环方式来调节温度，如果发动机温度太高了，冷却水会做一个大循环，流经到一个部件叫散热器上面，快速的降温；
但是，咱们冬天早晨，刚打着火，发动机是冰凉的，达不到正常温度，这个时候，它的这个管家，冷却系统就不能散热了，冷却液会只在发动机水套的小循环里流动，来给发动机保温。但你光保温还不行，得让发动机快速的热起来呀，怎么办呢？
发动机就会自动调节喷油嘴的开度，发动机也会自动增加转速，说白了，就是让发动机吃更多的油，再干更多的活，这样温度就很快能上来。所以，我们一般在刚启动车子，怠速的时候，是比较费油的。
那在怠速的时候，如果你有开暖风空调的习惯，油耗会更高，因为，暖风是空调风扇吹的发动机冷却系统的散热片，就是咱们刚刚说的那个冷却液在做大循环时候的散热片，如果在这种低温环境下，而且发动机温度还没上来就吹的话，更加速了发动机的散热，那发动机就会喷更多、更长时间的油来给发动机升温。所以，在刚打着火怠速的时候，开暖风空调也会更加费油。
那这是在刚打火和开暖风的时候油耗会高，其实，车子开起来后，油耗也会高。同样的道理，冬天天气冷，汽车开起来后，流动的冷空气更会加快发动机的散热，在不知不觉中，油门开度大了，更费油了。
同时，温度低的时候，汽油的热效率也低，也就是喷同样的油，温度低的时候，发动机干的活少，那就得喷更多的油维持车子的速度，所以，这个原因也会增加油耗。
这些都是发动机的原因导致冬天油耗增加，其实，还有机油的问题，即使我们用的是冬季汽油，但依然会在低温下，多少会变得粘稠，更粘稠的机油，在发动机内就会带来更大阻力，发动机就得花更大力气克服这种阻力，那就得多吃油。
还有轮胎的原因，我们有人为了在夏天防止爆胎，而去把胎压调低，但到了冬天，有没有调回来，再加上热胀冷缩，胎压更低，跟地面接触的面积大了，摩擦力上升，也会影响到油耗。同样，咱们换了雪地胎的朋友们，轮胎接触面大，牵引力也大，所以也会影响到油耗。
虽然，咱们懂了这些道理，但我们的目的还是看怎么在冬天能尽可能少的耗油。那说这么几个小方法吧。
首先，就是热车，汽车要不要热呢？要热，但不要热太长时间，三味的建议是热车大概30秒到1分钟就足够了，就可以开走了，不要长时间怠速热车，非常耗油。
热车的时候尽量不要开暖风空调。等车子开动后，先保持低速，大概20~40公里的时速，开上5分钟。这个时候等发动机热了，传动系统温度也上来了，再开暖风。
还要再冬天把胎压稍微打高一些，其实达到正常胎压，或者略高正常胎压一点都可以，比如你正常是2.5的胎压，打到2.6，对油耗也会稍微好一些。但是东北积雪路面多的朋友们就不建议打太大了啊，在积雪路面胎压低一些更安全，比省那点油更重要。
那冬天暖风虽然会增加油耗，但也必须要开，不过现在的车子智能的自动空调系统会给我们设置到一个最佳省油状态，但当我们打开这种自动空调的时候，发现这个制冷的A/C的灯也亮了，难道冬天开暖风也需要冷风吗？
这是为什么呢？今天三味还给你准备了这样一篇小知识文章，你可以在咱们微信公众号中回复“暖风”两个字，这篇文章就等着你了。
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