众所周知，当车型从工厂下线之后，都会走上一条"试驾"之路。而最近一款新车型的试驾十分"不走寻常路"！没错，小编说的便是刚刚在俄罗斯图拉工厂下线的——全球车哈弗F7！
与卡丁车的非常规试驾
本次试驾"非常规"到什么地步了呢？那就是——与卡丁车竞速。小伙伴们不要低估了卡丁车，因为卡丁车由于车型小巧，车底距地面仅4厘米左右，但得益于超低的底盘，在过弯时，会产生类似F1赛车转向时那样的横向加速度（约3-4倍重力加速度），在密布U弯、S弯、高速弯的特殊赛道上，最快时速60公里的卡丁车平均速度往往会超过大多数家用车。更何况，这一次的比拼，记者团对比的是一部极速超过80公里的大排量竞速型卡丁。
那么，在与卡丁车竞赛过程中哈弗F7的表现怎样呢？记者团驾驶的哈弗F7是2.0GDIT+7DCT动力组合的四驱车型。2.0T涡轮增压发动机百公里加速仅需8.8S。另外在配备的6种的驾驶模式（经济、标准、运动、沙地、雪地以及泥地）中，记者团选择了最适合本次竞速的运动模式。
随踩动力，马上跟上
因此，尽管卡丁车凭借小巧车身和大排量动力在开始阶段以超快的加速度迅速冲在了前面，但是运动模式下的哈弗F7动力输出明显提升，起步的时候爆发力十足，转速拉升至3000转左右，同时后程的持久力也同样令人满意，二次加速的时候动提速过程也非常果断。并且在运动模式里，油门的响应会更加灵敏，随踩动力马上跟上，不会有任何慢半拍出现。
哈弗F7在起步阶段紧紧咬住了竞速的卡丁车，但要想赢过卡丁车，出色的转向和过弯能力是关键，而这次哈弗F7并没有让记者团失望。其转向的阻尼力度适中，并且对转向的反应清晰直接，切入弯道极为果断，离开弯道时动力输出非常充沛，能够迅速冲出，并在短短的直道上保持着相对于卡丁车的速度优势。
凭实力稳赢卡丁车
卡丁车在进入第3个弯道处被哈弗F7追上之后，尽管在后续的两个U弯和S弯上不断追赶，但后来居上的哈弗F7在操控和速度上保持了对卡丁车的领先。结合记者团经验老道的司机，让哈弗F7在最急的弯道上也并未给卡丁车超车的机会，因此全程跑下来之后，哈弗F7依然笑到了最后。
当然，作为中国汽车品牌首款"全球车"，除了超强的动力配置，哈弗F7更是有着潮流时尚的智感造型、专业舒适的整车调校、丰富全面的安全配备等优势，足以令哈弗F7在海外引领国际消费潮流，征服更多全球消费者。不知道你有没有为中国制造感到骄傲呢？
