去年年底才上市发布的全新一代Jeep指南者，一上市便引起了业内广泛的关注。15.98万元的起售价格，使得这个满满都是情怀的品牌，开始变得亲切了起来。以往对于Jeep的印象，往往都是牧马人和大切，五六十万的起售价，让Jeep被打上了准豪华品牌的印记。
销量不及热门车型零头业内人士看走了眼？
自从指南者上市以来，不到16万元的起售价，激发了资深Jeep迷们内心的原始欲望。想想当年面对牧马人、大切五六十万价格时的无能为力，如今有了指南者，曾经的Jeep梦，就像梦想照进了现实一般。也正是因为如此，大多数业内人士对Jeep指南者的市场前景纷纷看好。
然而，指南者上市3个月，行业内出现了另外一种声音。数据显示，被大家看好的指南者，前两个月销量总和仅仅6629辆，不及市场上热门SUV的一个零头。这样看来，莫非那些业内人士都看走眼了不成？
剧情180度反转指南者销量直线飙升
乍一看，两个月销量才6629辆的指南者，确实不及当前市场热门SUV销量的零头。但当深入了解之后，剧情发生了180度的大反转。从指南者近期的销量折线图来看，这样近乎直线上升的销量，你能说它销量不佳吗？
而且，指南者作为Jeep首次投入中国市场国产的车型，在2016年12月以前，是几乎没有任何市场基础的，可以说，这就是一个全新车型。而全新的车型从投产到上市销售，都有一个很正常的产能爬坡期。一般来说，车企全新车型的产能爬坡期都在6个月左右。很明显，上市仅3个月的指南者正处于产能爬坡阶段。
从销量折线图也可以明显看出，2017年2月份销量比1月份增长了一倍，从2138辆爬升到4491辆，这样的数据表现，你还能说它销量不佳吗？仔细分析之后，应该说，大多数业内人士并没有看走眼，现实反而是，指南者的市场表现可圈可点。
跨级打法战略定位清晰
从指南者15.98-24.18万元的指导价，就可以很清晰地看出指南者的定位，这基本涵盖了当前主流合资紧凑级SUV市场，而且还顺便把合资小型SUV的上端市场部分一并囊获。这样大跨度的市场空间，既稳住了Jeep品牌价值，也能够充分吸收潜在用户。
而且从产品用户体验来说，搭载在指南者上的7速双离合变速箱也得到了优化。比如说溜坡、重油挂转这些问题，在指南者上都已经不存在了，换挡的平顺性得到强化。而指南者的1.4T发动机，最高能爆发出165匹马力的超强动力，这样的动力水准已经超越了当前主流合资SUV了。
从配置上来看，Jeep也确实给的足够实在。因为价格区间大，所以指南者的中配车型直接对标的是那些主流紧凑级合资SUV的入门低配版本车型，如此一来就形成了明显的错位竞争，而指南者的低配入门级车型则刚好用来收割那些小型合资SUV高配车型的目标用户。
产品可靠性和用户口碑才是指南者需要深耕的地带
当然，尽管指南者将市场差异化战略已经做得如此精通，但在后续市场格局中，指南者仍旧面临着不小的挑战。当前全新一代CRV已经发布，而且奇骏也推出了7座版本，在合资SUV市场，指南者将直面这些老牌强敌的竞争。而自主品牌也在不断涌向15万元级别以上的SUV市场，包括长安CS95、广汽传祺GS8、哈弗H7等，这些都是可以与指南者直接竞争的对手。
Jeep指南者已经有了一个很好的市场开端，对于后续的市场竞争，更多的应该是口碑的传承。因为在价格策略以及配置方面，指南者都没有出现短板，反而在同级中占有一定优势。所以说，关于产品品质可靠性，以及用户体验的口碑，才是未来指南者需要不断深耕的领域。
轮到你说：你会持币待购指南者吗？
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