为什么说共享汽车不适合城市交通？

以往出行，总有这样一个尴尬的时候，坐公交，不到一站路，打的又太近，步行又太远。而共享单车的大面积推广，就很好地解决了人们出行的便利。

随着摩拜、OFO等共享单车的兴起，共享经济似乎就成了当下的最为火爆的经济形式。确实，出门掏出手机，你就能骑着共享单车去超市、去地铁站、去买菜，可以说共享单车极大方便了人们的生活方式。而伴随着共享单车的浪潮，国内有出现了20多家共享汽车公司。

Part 1

共享汽车真的便民吗？

和共享单车一样，只要下载一个APP，通过帐号认证，缴纳押金，就可以开启共享汽车之旅了。而且当前市场上90%的共享汽车都是纯电新能源，只有少数几家使用的奔驰SMART燃油车。

显然，这些续航不到200公里的新能源共享汽车，出行半径，从一开始就被限定到了方圆100公里。也就是说，和共享单车一样，是完全针对城市交通而服务的。可以说，当前共享汽车的发展模式，是完全照搬共享单车的套路。那么，当前的共享汽车真的能像共享单车那样便民吗？

Part 2

打着滴滴来体验共享汽车！

由于共享汽车，并不能像共享单车那样随意停放，所以各大共享汽车，都会有指定的停车点。也就是说，当你要用车的时候，首先你得到达，指定的提车点，才能开启共享汽车之旅。

一打开APP，好车君发现，就算是最近的取车点都有6.5公里。要是骑着摩拜过去，至少得花费一个小时时间，还有一个选择就是选择打滴滴过去。

不对！说道打滴滴过去取车的时候，身边的好友提醒了我。我们要去的目的地也就才10公里。为什么一定要选择打滴滴去取共享汽车呢？取完共享汽车之后，你除了要支付6.5公里的滴滴费用之外，还得支付共享汽车的费用，而且还要享受路上堵车的过程。好在取车点离我们要去的目的地只有5公里，要是有些不顺路的话，你开上10公里也不奇怪。

Part 3

比滴滴便宜的共享汽车

真的便宜吗？

一路体验下来，为了到达10公里的目的地。好车君先后有了以下花费：打滴滴花了10分钟、17元（滴滴收费标准：2元/公里+0.39元/分）。然后使用共享汽车花费10分钟，花费12.2元（共享汽车收费：1.88元/公里+0.28元/分）。当然，到达目的地之后，你还不能随便一停就完事了。

你得到指定停车点还车才行，一看APP上的停车点，又是5公里路程，没办法，就只能把共享汽车停到商场的免费停车场。（如果不是免费停车场，你还得额外支付停车费）吃个饭花费1.5个小时，停在地下车库的共享汽车，已经收费25.2元（90分钟*0.28元/分钟）。吃完饭，再去还车，10分钟路程，5公里，花费12.2元。

事情还没完，因为停车点没在好车君楼下，好车君只好又打开滴滴，花费10分钟、17元才回到家。这一路下来，好车君为了用共享汽车到购物中心吃个饭，路上行程就花费40分钟、83元人民币。

Part 4

要是选择滴滴打车会是怎样的结果？

要是一开始选择滴滴打车的话，就没有中间的取车还车过程，10公里直达。一路花费30小时，56元人民币。相比共享汽车，滴滴打车还配有一个专职司机，不管路上有多堵，你只管玩手机就是了，而且一路还没有违章风险，也不用开着共享汽车到处寻找停车位。

就当下的出行方式来说，选择社会公共交通的成本远远低于共享汽车，不论是从时间上，还是金钱上来说。有了滴滴打车这样方便的出行方式，我们为什么还要去选择共享汽车呢？

当然你可以认为，这是因为共享汽车分布提车点太少的原因。那我们就假设，好车君楼下就是共享汽车提车点，而目的地也是共享汽车还车点。就这样算下来，20公里来回距离，40分钟时间，也得花费48.8元。

而选择滴滴打车的话，全程下来也才56元。共享汽车也只有7.2元的成本优势，而这期间，你付出的则是时间成本，你得开车，你得承担违章风险，你得承受堵车苦恼。

Part 5

无人驾驶之前

滴滴打车才是最强的汽车共享

这样算下来，共享汽车，相比与当前的滴滴打车，以及其他出行方式，依旧没有优势。在无人驾驶，还未普及之前，分时租赁的共享汽车也不会有市场。

那这样看来共享汽车，是不是真的没一点发展前景呢？其实也不然，或许是我们对共享汽车的理解有所偏差。

其实当前的滴滴打车，就是共享汽车的另外一种模式，将社会闲置资源，完全释放出来，没有取车点，也没有还车点，一个手机APP握在手，随时便可以召唤共享汽车，而且还标配司机，这才是共享汽车的正确打开方式。