我一直有一个小梦想，就是以后家里有三辆车。一辆是迈腾或者奔驰E级轿车，平时用来商务工作。一辆是牧马人或者普拉多，用来外出游玩儿。还有一辆是MPV，用于一家老小的出行。现在第一辆车和第二辆车的目标都很明确，唯独第三辆车还在纠结，目前国内市场最火的MPV莫过于GL8，只是有些太商务。上一代的丰田埃尔法不错，但是如今的外观太雷人，而且售价也不便宜。思来想去，我发现了这辆起亚嘉华保姆车，这或许就是我需要的。
起亚嘉华保姆车是在起亚嘉华的基础上升级而来的。从外观上看，嘉华保姆车有一个很平凡的前脸，我这里说的“平凡”是嘉华横向与K5，K7这些车型比较，它的造型是最平庸的。不过，这也让它很容易被人接受，不会像埃尔法一样，硕大的镀铬进气格栅，给人比较疏远的感觉。
起亚嘉华保姆车是很多明星的专车，在韩国总统选举的时候，总统候选人也是乘坐嘉华保姆车去各地游说，拉选票。嘉华普通版在韩国的销量不错，是宜家宜商的MPV。但是嘉华保姆车由于定位更高，适合高端家用或者公务用车，因此销量就比较低了。
嘉华保姆车与普通嘉华最大的区别是车顶的小鼓包。从车外看，这个鼓包和车身是分开的，其实它在车内是打通的结构。因此嘉华保姆车的头部空间很大，只是这样的设计，没有了天窗，不过却多了一个电视。
从车身侧面看，嘉华保姆车由于车顶的小鼓包显得有些臃肿了，从尺寸上看，嘉华保姆车的车身长度超过了5米1，轴距也超过了3米。外观尺寸上与别克GL8差不多。
座椅布置方面，嘉华保姆车有7座，9座，11座三个版本。7座版本为三排2+2+3布局。9座为2+2+2+3的座椅布局。11座为2+3+3+3的座椅布局。当然最舒适的是7座版本，依然能够保证一定的后备箱空间，4排座椅的版本，就完全没有一点儿后备箱空间了。
最近几年起亚汽车的设计都是比较运动时尚的，唯独嘉华是一个特例。因为通常MPV由于考虑到空间需求，在造型上不会有很大的激进的设计元素，不过嘉华身上还是有一些小心思，比如车头和车尾下面的银色装饰板，还特意做成了扩散器的样子。
既然是保姆车，就从座椅开始说。嘉华保姆车的两侧都可以使用电动滑门，这一点比别克GL8厚道一些。中间的两个座椅自然是VIP级别的。标准配置中，中间这两个座椅是没有腿拖的，并且座椅靠背也比较单薄。不过高配车型的座椅就高级多了。
标准配置下，第二排座椅的右后座，也就是我们说的老板座位的扶手上有多功能按键，相邻的座位是没有的。嘉华的座椅变化是非常灵活的，即使购买的是9座或者11座的版本，也可以把最后一排座椅拆掉。只有在必须要用时在安装上。
第二排老板座椅的多功能按键主要是一些舒适性配置，包括座椅加热通风，车载多媒体系统的设置等等。
这是采用2+2+3座椅布局的高配版本的官图，从中可以看到车内使用了更多的木纹装饰，提升豪华感，同时第二排座椅加上了腿拖。第二排座椅的厚度和头枕都更加厚实，舒适。第二排有后座的老板位置依然有多功能按键。
第一排座椅的中央扶手后面，有两个杯架，下面还有USB接口与电源接口。杯架支持制冷和加热，人性化的细节做得也很好。
不过嘉华全车的USB接口并不多，不过由于有220V电源。可以使用笔记本电脑或者插排来拓展USB接口不足的问题。
上图是普通版的车顶布局，可以发现普通版的车顶比较素雅，没有天窗，没有电视，没有木纹装饰，车顶的灯是前后两个独立的布局。车顶上是4个独立的空调出风口，这个设计比较实用，下面看看高配版车顶的布局。
高配车型的车顶有一个21寸的电视，有木纹装饰，车顶灯的布局是一个贯穿式的结构，并且加入了内饰氛围灯，四个空调出风口依然存在。
嘉华保姆车的内饰与普通版嘉华并没有区别，整体的布局也比较传统。对比国产别克GL8，奥德赛把挡把放倒中控台上，前排也可以形成一个贯通的通道。我觉得嘉华的设计就没有GL8和奥德赛那么方便了。
嘉华保姆车并不是一辆完全给乘客准备的车，它最畅销的版本采用了2.2升涡轮增压柴油发动机，202马力，450牛米。驱动2吨左右的车并不会觉得动力不够，相反由于使用了柴油发动机。嘉华在起步加速阶段的动力还是很迅猛的，再加上嘉华使用了多连杆独立后悬架，实际驾驶中给驾驶者更多的路感，虽然乘客并不太喜欢这样的设定，但是可以给驾驶者更强的操控乐趣。
除了2.2T涡轮增压柴油发动机以为，还有搭载3.3V6发动机的版本，最大马力280匹，最大扭矩343牛米。因此相对而言，柴油发动机有更强的动力更低的油耗，只是噪音肯定会比3.3V6大一些。我会更喜欢柴油发动机的版本。
嘉华保姆车是一款定位高端的MPV车型，从韩国售价来看，是非常有吸引力的。再过几天韩国就要重新进行大选了，到那个时候，就能看到总统候选人乘坐这辆车去拉票。
韩国娱乐圈中，二三线明显，或者刚出道不久的明星会选择嘉华保姆车。因为基本的功能都有。而韩国一线的打牌明显，或者动辄五六人甚至十几个人的娱乐组合团体，就需要更大，恒豪华的美系MPV了。
