最近在网络上曝光了一组数据，那就是2019年上半年最不畅销的车型。其中有些车型的销量连100辆都没有达到，所以本篇文章我们就来看一看，上半年销量最差的车型。
这些车型有一些是因为产品力问题，而有一些并不是因为产品力，而是定位的不准确。但无论如何这些车型已经是被市场淘汰的车型了。
销量最差车型第1名是日产西玛，总共销售了4辆。西玛与天籁(配置|询价)同属一个平台，均定位中型车。不同的是，天籁的设计风格偏向沉稳商务，而西玛则是前卫运动，满足追求时尚个性的年轻人。在造型上，它融入了日产最新的设计理念，采用了V-MOTION中央格栅、扁平的座舱、悬浮式车顶等设计元素。
按说这样的车型产品力应该不错，但是西玛在市场上的销量却不是很好，主要原因是这款车为了追求运动，只采用了2.5升发动机，而并没有采用2.0升发动机，售价也比较高，在售时售价23.48~26.78万元。虽然产品是中型车，但是售价上却是一款B+级车。
此外在榜单上我们也看到了非常多的合资品牌车型，比如说 大众Cross polo(配置|询价)，现代逸行，雪铁龙C4L，C5，起亚K2等等。大众Cross Polo，也是产品力非常好的一款车，但是它的售价确实有点太高了，同样的价格甚至可以买一些合资紧凑型车了。并且这款车型在定位方面也非常小众。
其实在这个榜单当中，有很多车型已经停产了。而其中不乏之前曾经热销过的产品，比如说起亚K2。他曾经也是小型车当中销量非常高的车型，但是换代之后产品力就下降了，与市面上同级别的车型相比，竞争力没有那么强了。
同时上榜的还有一些车型，产品力也不错，比如说荣威950，他是在别克君越(配置|询价)的底盘上开发的。但是价格却比别克君越便宜很多。不过话又说回来，自主品牌的中型车一直就竞争不过合资产品。
我们也可以发现上榜的车型中有不少新能源汽车。这些新能源汽车或多或少也存在着一些硬伤。比如说，空间小，续航短，在国家对新能源汽车补贴政策逐渐收紧之后，新能源汽车的价格反而比之前要高了，性价比也进一步降低，因此我想今后新能源汽车上榜的也会越来越多。
