知豆汽车作为第四家获得新建纯电动乘用车生产资质的企业，也曾风光一时。然而自2019年以来，知豆汽车却深陷经营危机。2018年知豆累计销量仅为1.5万辆，同比大跌63.90%。进入2019年，知豆的情况不仅没有好转，反而更加糟糕。今年1-6月知豆销量为2005辆，同比下降84.31%。除销量骤减外，知豆还先后陷入了裁员、欠薪、欠款、诉讼等风波中。
知豆为何被边缘化?
知豆的高光时刻是2017年，当年知豆的纯电动车销量达到了4.2万辆。不过2017年之后，国家调整了新能源汽车的补贴政策。到现在，国家对续航里程低于250km的纯电动车不再享受政府补贴。续航250km-400km的车型补贴由最高4.5万元统一降低至1.8万元; 续航400km以上的车型补贴由5万元降低至2.5万元。
因此，目前只有知豆D3还能享受1.8万元补贴(工信部纯电续航里程为315km)，而知豆其它车型将不再享受政府补贴。受此影响，此后知豆汽车销量出现急剧下滑，知豆汽车已被边缘化。
当然，除了没能享受补贴以外，知豆汽车的质量，以及售后服务也是消费者放弃继续选择知豆的主要原因之一。
欧洲为何流行纯电动小车？
纯电动小车，虽然在中国不太流行，但在欧洲特别流行。因为欧洲生产纯电动小车的是雷诺，标致，大众等老牌汽车厂商，知豆却是刚成立不久。因此就产品的质量来说，欧洲小型纯电动车在安全性，电池的可靠性上都比知豆好多了。
其次欧洲原本就流行小型燃油车，由于欧洲街道狭窄，城市拥堵，因此小型车在欧洲很流行。第三个原因是欧洲基本上汽车已经普及到每个家庭，甚至每个人都有一辆车，长途出行会选择燃油车，短途行驶选择纯电动车，因此纯电动小车在欧洲就能够流行的起来。
在中国，纯电动小车并非毫无市场？
在中国，小型纯电动车就没有市场吗？其实也不对，知豆在中国市场失败的主要原因有两个。第一个是因为产品质量比较差，第二是因为续航里程比较短。如果能解决了这两个问题，纯电动小车在中国还是有市场的，比如目前在中国市场，正在销售的长城欧拉R1就是一款产品质量不错，续航里程能达到350公里的纯电动小车。而且由于续航里程达到了350公里，因此也是可以享受1.8万元补贴的。
共享汽车，是纯电动小车的发展方向？
我们都知道吉利已经收购了Smart 50%的股份，而Smart今后将会作为吉利汽车在中国市场又一个战略品牌，那就是进军中国共享汽车市场。
小型车用纯电驱动是有先天优势的，比如说小型车尺寸不大，车身的重量更轻，理论上可以做到更长的续航里程。此外小型车方便灵活，特别适合在拥堵的城市中使用。第三，小型车的价格通常比中型车的价格要便宜很多。因此只要是质量稳定，安全可靠的小型纯电动车，在中国还是有很大市场空间的。而Smart作为专业生产小型车的品牌，在纯电动化方面也早已经有了布局，只是缺少一个大的市场，而中国为Smart提供了大的市场，因此吉利汽车也宣布Smart将实现国产。到时候小型纯电动车市场或许会再次盘活。
