电车汇
处于资金链紧张风暴中的乐视网近日股价连续下挫，上周市值蒸发近百亿。乐视网CEO贾跃亭11月6日发布致全体员工信，坦言近期公司资金链确实遇到了困难。然而，这封“反思信”未能奏效，今日乐视网跳空低开超5%，报37.7元，随后股价低位震荡，徘徊在38元附近。OK！那就让我们扒一扒，为了所谓的汽车生态，乐视这两年的烧钱模式是什么！
“贾布斯”（贾跃亭）急了。明显感觉的出！第一，融资持续受挫；第二，股价连续下跌；第三，生态计划进展不利；第四，汽车产品持续烧钱中！
2015年1月15日 – 宣布招揽高管
“2014年，我们在美国成立了两个子公司，分别位于洛杉矶和硅谷，我们前不久公布的“SEE计划”中涉及的超级汽车研发设计也放在硅谷。北京、洛杉矶、硅谷将会成为一条“北洛硅”线，支撑乐视生态全球化的布局和落地。”在2015年春节后的第一个工作日中，贾跃亭在给乐视全体员工的信中如是说道。随后不久，乐视收揽了第一位汽车行业的企业高管——原原英菲尼迪中国总经理吕征宇。
2015年1月21日 – 发布LeUI系统
正式发布智能汽车LeUI系统，声称将基于乐视云打通智能手机、电视和汽车的操作体验。据介绍，该系统支持多点触控手势操作、体感识别、语音操作，提供地图导航、云音乐等服务，加入用户之间位置分享和社交功能，并提供违章查询、车况检测等汽车服务和远程汽车管理，这些应用会通过云在乐视的多个终端打通。不过，该产品目前究竟进展如何，乐视一直没有再作出表态。
2015年3月24日 – 与北汽战略合作
北京汽车股份有限公司(「北京汽车」，股份编号：1958.HK)与乐视控股在香港正式签订战略合作协议，旨在将北京汽车在汽车方面研发制造的经验和能力，与乐视控股在互联网技术与理念、软硬件一体化的能力、用户运营与价值挖掘能力相结合，共同打造互联网智能汽车生态系统。不过，最近北汽新能源刚刚宣布，将开启全面自主造车的时代。
2015年4月25日 – 发布EUI系统
“一年多来，我就做了两件事，第一件事就是超级汽车。”4月14日，沉寂良久的乐视董事长兼CEO贾跃亭在乐视手机发布会上表示。发布会上，乐视发布了首个全终端智能生态系统EUI系统，并宣称“EUI操作系统的手机将成为超级汽车的驾驶员”。“我们在一周之前拜会了工信部等相关部委的领导，也得到了明确的指示意见，目前已经着手启动申请。”吕征宇表示。不过，一年多过去了，截止第四张新能源乘用车牌照发放，乐视还没有沾边。
2015年10月17日 – 收购易到用车
10月17日，乐视汽车即将和易到用车达成股权收购交易。届时，乐视汽车将斥巨资成为易到的单一最大股东，并拥有控股权，而乐视投入的资金据称在7亿美金左右。而之前的2015年9月，上汽通用前负责人丁磊确认加盟乐视造车计划。
2015年12月23日 – 与阿斯顿马丁合作
2015年12月3日，阿斯顿·马丁与乐视共同宣布签署研发合作伙伴谅解备忘录，将携手打造互联网电动汽车。未来，双方将在智能互联汽车技术及新型电动汽车制造咨询方面开展一系列合作与项目。
2016年3月28日 – 智能终端迁址
与乐视达成战略合作，并签署了乐视鑫根并购基金合作协议。乐视控股CEO贾跃亭今日接受腾讯科技专访时表示，很快乐视智能终端总部将会迁移到深圳。
2016年8月10日 – 投资浙江造车
乐视宣布，将投资近200亿，在浙江湖州德清的莫干山经济开发区建设超级汽车工厂和汽车生态小镇。按照乐视规划，第一阶段规划用地4300亩，计划年产40万台整车，第一期的年产量为20万辆。
8月17日 – 接受新华联投资
新华联集团出资5000万美元战略投资乐视汽车，双方昨日在北京乐视大厦签署协议，新华联集团董事局主席兼总裁傅军、财务部总监高大钢，乐视控股集团董事长贾跃亭、乐视生态地产总裁师鹏、乐视汽车副总裁吕征宇等出席了签约仪式。
9月19日 – 完成10.8亿美元融资
乐视控股董事长贾跃亭在乐视视频919晚会现场宣布，乐视汽车完成10.8亿美元融资，并披露了参与此次融资的投资方名单。
参与此次融资的投资方包括，国家电网旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投、联想控股、民生信托、新华联以及宏兆基金等知名机构。
文章摘自电车汇20161107 发自北京
