在过去的4月份，又一个汽车品牌的老板做梦都会笑醒了，那就是斯柯达。从官方给出的销量信息中我们能看到，斯柯达4月份在中国市场累计交付超过28000台，同比增长超过34%，在全球更是创造了历史最佳月销量记录。
斯柯达销量暴增的秘密：玩SUV
以前人们总说，SUV就像一个风口，只要抓住了，猪都会飞。当然，今天的中国汽车市场早已不是上马一台SUV就能热卖的初级模式了，各大主机厂竞争之惨烈，小编已经不用过多阐述，斯柯达国内首款SUV野帝肯定有很多苦水要倒。还好上汽斯柯达脑筋转得很快，野帝过于个性化的设计不利于做大蛋糕，于是，柯迪亚克（4月份销量5308台）、柯珞克（4月份销量2668台）轮番上阵，设计回归主流，加上即将上市的柯米克，斯柯达SUV已经基本完成从大到小的产品布局，年轻、时尚的车型定位也已经成型，接下来，就是收割销量了。
大众红利+亲民的价格，斯柯达完全明白自己的品牌价值在哪
与很多扭扭捏捏的汽车品牌不同，斯柯达非常清楚自己的品牌定位，就是要吃尽大众的红利。所谓红利，就是斯柯达能共享大众的造车平台与上汽集团的品牌优势，在设计、制造、技术，以及配置供应商的选择方面，斯柯达的资源无疑相当强悍，斯柯达这么快就完成三款SUV布局，不是一般的主机厂能够做到的。
而在价格方面，斯柯达的定价一向低于同级别的大众车系，在普遍降价的大环境下，斯柯达已经进入到韩系车的价格区间，不过韩系车因为众所周知的原因大幅缩减了市场份额，斯柯达的侵入也算是顺理成章，机会总留给有准备的人嘛。
明锐(配置|询价)、昕锐(配置|询价)、速派(配置|询价)开始走量
明锐作为斯柯达的经典老车，在紧凑级市场中的销量一直不错，月销能够稳定在8000+台；而昕锐在打好市场基础之后，销量开始稳步上升，目前仅次于明锐，可贡献7000+台的销量成绩；速派虽然一直不温不火，但接近4000台的月销量也能让大部分中级车眼红。上面三款车型作为斯柯达的三驾马车，可靠性佳、空间大、配置高再加上德系的底盘与做工，在人民群众印象里口碑一直不错，也构成了斯柯达亲民的品牌调调，开始走量之后，当然能为拉升斯柯达的整体销量作出必要的贡献。
总结
最初，很多人买斯柯达就是冲着德系大众技术而去的，但经过几年的发展之后，斯柯达逐渐开始走出自己的道路，从速派，再到柯迪亚克、柯珞克与柯米克，斯柯达车型的设计理念与品牌语言与大众相比出现了明显的差异化，市场销量的良好反馈也证明斯柯达做对了，也许在年轻人眼里，斯柯达是一个比大众更加时尚的个性化品牌。
