随着金九银十的临近，各家豪华品牌的中型车降价力度也随之加大，毕竟这是豪华品牌的中流砥柱。从目前的整体概况来看，德系三驾马车的销量依然强势，而其中奔驰C的表现最为强劲，以最小的终端优惠，完成了对宝马3系(配置|询价)和A4L的超越。
接下来看看具体的降价行情吧。
奔驰C
优惠：3万
从产品力上来说，奔驰C目前已经该进入改款的周期了，从目前的销量来看，新款的奔驰C也确实正在紧锣密鼓，准备上市了。
现款奔驰C的整体销量还不错，每个月都能保持在14000台左右，高于宝马3系和A4L，终端上优惠有3万以上，当然不排除一些小地区的4S店由于竞争小，所以会QJ一些装潢礼包。
宝马3系
优惠：4.5万
宝马3系的整体销量也算是稳定，但是由于奔驰C太过于强势，3系多多少少还是被奔驰C抢走了一部分消费者，毕竟如今的3系并不是那么过分强调运动，故而和奔驰C开始有更多的重叠客户。
目前3系的整体优惠在4.5万左右，如果是三缸版本，优惠则会更大一些，当然小编并不是非常推荐三缸版本，怎么着也要咬牙上2.0T的。
优惠：5万
奥迪A4L的销量在今年一直处于下滑的趋势，放在以往，A4L在德系三驾马车里面的销量，一直都是强压奔驰C和宝马3系的，可见这一代的A4L在产品力上确实出现了一些问题。
为了保持销量，奥迪在终端上也给出了较以往更大一些的优惠，全系平均的优惠均在5万以上，随着上汽和奥迪“勾搭”成功，一汽奥迪的经销商自然是倍感压力，在未来一段日子里，相信A4L的优惠还会持续扩大。
凯迪拉克ATS-L
优惠：7万
凯迪拉克已经在海外传来了ATS即将停产的消息，不过目前从国内的环境来看，上汽通用肯定不会这么快的让ATS-L这款车下马，毕竟它的刷销量数据能力还是非常不错的，以这么极端的操控动力，以及很小的空间表现，能在市场上获得每个月5000台左右的销量，除了大幅度优惠以外，和本身强劲的产品力也是分割不开的。
目前整体的优惠7W，如果是在北上广深这些一线城市，优惠力度还会加大，具体就看你如何和销售磨嘴皮子了。
沃尔沃S60L
优惠：6万
如今还选择买S60L的消费者，除了真爱，小编确实很难找到其他的理由。因为这台车确实老得有点太过分了，虽然基于SPA打造的全新S60已经发布了，但是合适能进到国内，暂时还没有明确的消息。
目前S60L的优惠在6万左右，甚至还没有凯迪拉克ATS-L的优惠大，可见吉利或者沃尔沃的心思也并不在意这款车上，销量每个月在1000台左右徘徊，还是让我们期待一下新款S60L尽快国产上市吧。
优惠：3.5万
由于英菲尼迪Q50L和奔驰C在诸如发动机这样的重要部件上有不少共享，所以其实英菲尼迪Q50L的优惠空间确实不是很大，目前的整体优惠在3.5万左右。
英菲尼迪Q50L目前确实遭遇困境，产品力平庸，加上后期保养的成本非常昂贵，导致了英菲尼迪Q50L的整体销量一直很难往上走。
捷豹XEL
优惠：3.5万
捷豹自从把XE国产了以后，确实是非常想把它卖得好一点，不论是营销手段上，还是终端的优惠，都是能给多少就给多少。
然而XEL的整体销量确实还是遇到了障碍，本身全铝车身的成本较高，故而优惠不如其他竞争对手，目前整体的优惠只有3.5万左右，加上后期的费用也不算低，销量确实也一直不如意。
