卡罗拉(配置|询价)是一款“靠谱稳定的家用车”，它的靠谱不仅表现在日常使用和故障率上，也表现在新车和二手车市场上。这种从里到外都靠得住的家用车，最能给消费者带来安全感。所以今天的二手车推荐，就来聊聊丰田卡罗拉。
如果说在两厢车中封神的是高尔夫(配置|询价)，那么紧凑级三厢车一定就是丰田卡罗拉。卡罗拉1966年上市，52年的时间总销量超过4400万，而且还在稳步增涨中。车迷常说的“中国的大众，世界的丰田”主角之一就是卡罗拉，它的成功离不开两个最大的有点：家用、进化，这点在它52年的历史中一直保持不变。
第一代卡罗拉（1966-1969年）
它的对标车型是日产阳光，当时售价43万日元，只比阳光贵了2万多日元。而得到的是一台排量更大、空间更大的轿车，主打家用和性价比的卡罗拉上市就引起了关注，第一年销量1.2万台。
第二代卡罗拉（1970-1973）
车身尺寸、发动机排量、油箱加大一号，再次提升性价比。其车长3945毫米，排量1.4升，开始提倡节油理念，卡罗拉正式走在经济、实用的路上。
第三代卡罗拉（1974-1978年）
这一代车型可以明显看出美式肌肉车的味道，彼时的丰田为了进入美国市场精心设计，在性价比的基础上，大力发展驾驶操控性和舒适性，在美国首战告捷。这台1.6L/1.4T的小车成为美国人心中的不费油的肌肉车，至今仍被成为最帅卡罗拉。也就是这一代，卡罗拉取代了甲壳虫成为全球生产量第一的车型，总销量超过370万台。
第四代卡罗拉（1979-1982年）
这一代的卡罗拉开始注重美感，进行了大量风洞试验，可以看得出棱角分明的车身更具运动色彩。此代卡罗拉销量超过1000万台，成功进入千万台俱乐部，进入这个俱乐部的还有福特T型车、甲壳虫。
第五代卡罗拉（1983-1987年）
关键词：AE86、前驱车、50:50配重，940公斤，空间巨大。由此带来的运动和改装潜力不用我多说了，一部头文字D就是最好的解释了。
第六代卡罗拉（1987-1991年）
当时号称最舒适卡罗拉，空间再次优化，并且在外观上更有高级感。同时增加了四驱系统与发动机电喷技术，提升操控和驾驶乐趣。
第七代卡罗拉（1991-1995年）
去过日本的朋友，可能还会在路上见到这台车，它的安全性、空间表现都是当时家用车中拔尖的，在外观上比较现代，而且它是一台以雷克萨斯为标准设计的，豪华、品质高，质量硬到没朋友。
第八代卡罗拉（1995-2000年）
轻量化、燃烧效率高，节能减排成了这一代卡罗拉主旋律，并且增加安全气囊提高安全性。
第九代卡罗拉(2000-2006年)
在中国，这代卡罗拉名叫丰田花冠，至今还有不少花冠跑在中国的路上。家用、外观动感是它的亮点，非常成功。
第十代卡罗拉（2006-2013年）
这代卡罗拉走的仍然是国际化路线，2007年在中国天津的工厂下线，延续上一代花冠的成功。进入欧洲市场的卡罗拉，在家用的基础上，提升安全性和燃油经济性。这也是本篇的主角。
第十一代卡罗拉目前还在售，就不多说了。
第十代卡罗拉的车源在二手车市场并不多，我推荐的是2013年1.6自动挡卡罗拉，市场8万多。保值率高不说，它还基本达到了到店就被订的状态，能如此受欢迎，我总结出来以下几点原因：
1、 省油省心
省心其实应该是咱老百姓最关注的一件事儿，三天两头往汽修厂跑谁都会嫌烦。而卡罗拉这种只需要正常维保基本不用修的车再合适不过了，即使有问题也是分分钟就能修好的，而且每个修理厂都有配件，师傅们对这辆车可以说是了如指掌。油耗方面，它搭载了1.6/1.8/2.0发动机，走量的1.6L车型122匹马力，城市跑绰绰有余，其百公里6个油，一公里不过4毛钱，非常划算。
2、 空间大
历经10代的卡罗拉，在家用车空间上的理解远远超过其他车型，车内各空间都被利用到极致，虽然只有4.5米，但它的空间可以越级吊打部分欧洲车，这才是家用车应该注重的地方。
3、 保值率高，保有量大
拿2013年1.6自动挡卡罗拉举例，当年落地14万，如今还能卖8万多，这个保值率令人咂舌，买来之后花2000块整备，开两年还能再卖7万，这个买卖划不划算大家心里都能算得清。
所以如果你需要一台家用车，并且希望它在保值率、空间、品质上有保证的话，不妨考虑下这台车。请记住，看好一台车请马上下手，因为迟一小时，它可能就要落入其他人手中了。
