“自从有了奔腾T77(配置|询价)后，路上的奔腾就多了很多。”此前一位粉丝朋友在一篇关于一汽奔腾的文章下留言道。
确实，自去年新奔腾品牌启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”后 ，一汽奔腾品牌认知辨识度整体提升不少。
这也让一汽奔腾在5、6月这样的淡季中，依旧实现了销量上的逆势上扬。特别是在“车市寒冬”、“车市下行”这种情况下。
虽然关于“寒冬”的论调，麻辣车事真的要“听烂了”。但不可否认，这是整个行业面临的客观现状。而新能源补贴的退坡、国五国六的切换，又为整个行业平添了几份不稳定因素，增加了汽车厂商的销售压力。
上半年，一汽奔腾的累计销量已经接近5万辆，同比逆势增长4.1%。在刚过去的6月，一汽奔腾的表现更加突出，售出新车13434辆，同比上涨167%。在新品牌战略将满一周年之际，交出了一个可圈可点的成绩。
在如此恶劣的生存环境下，一汽奔腾是如何实现销量增长的？
作为一汽旗下中国品牌之一，目前奔腾旗下在售车型有B30、B50、X40、X80以及T77等多款产品。
作为第一批发展起来的中国品牌，一汽奔腾在过去13年中累计收获超过了100万用户。所以奔腾深知市场是瞬息万变的，一直都在紧跟市场的需求变化，调整品牌战略。
一汽奔腾自去年启动“新奔腾”战略后，在车型设计、科技、工艺等方面的突破非常大。去年广州车展时推出了首款战略车型奔腾T77，上市一个月奔腾T77就取得了将近一万辆订单的成绩，成为品牌的销量支柱。
因此，一汽奔腾也是趁热打铁。今年下半年，奔腾T家族还将推出两款车型，分别为奔腾T33和奔腾T99。
其中，奔腾T33是“新奔腾”战略后的第二款重磅车型，已经亮相于长春车展。据了解，奔腾T33是一款小型SUV，专为心怀梦想，愿意为更优质生活付出汗水的年轻人打造，他们务实，却并不会降低品质要求。
奔腾T33作为全新T家族成员，在造型上延续T家族的设计语言，符合当下年轻人的审美。前脸造型极具辨识度，全新“世界之窗”Logo，巧妙地融入进雨滴式前格栅，十分亮眼。
前大灯的造型也很别致，灯眉镀铬条平稳，与进气格栅一体呼应。日间行车灯采用了旗杆式设计，颇具设计感。尾部方面，整体造型也十分干练，尾灯采用当下比较流行的贯穿式设计，与前脸相呼应。紧密结合了年轻人的审美潮流，十分活泼。
奔腾T33的整体内饰设计风格很独特，延续了奔腾T77“环、薄、轻、悬”的设计理念。该设计理念很好的融入到了内饰的工艺、材质等细节中。这使得奔腾T33个性鲜明地与其他传统SUV车型相区别开来。这同时也符合当下年轻人的个性化追求。
奔腾T33的空间视觉十分宽大，前方视野相当开阔。前后排座椅空间也很宽松，采用运动造型，同时进行了打孔处理，保障了驾乘舒适度。从门板到中控的横向环绕线条，运用得十分巧妙。中控台将薄的工艺设计发挥得恰到好处，仪表板运用了搪塑软质材料，整个中控材质看上去极具质感。
内饰悬浮式设计也随处可见，整车配备了全自动空调，并且空调采用液晶触敏控制面板，增添不少科技氛围。值得一提的是，奔腾T33搭载10.25大尺寸智能薄屏，这在同级车型配置中很少见。全系四门车窗也具备一键升降带防夹功能，现代十足。
至于动力方面，奔腾T33或将继续使用1.6L自然吸气四缸发动机，最大输出功率为114马力，峰值扭矩155牛·米。变速箱方面，或将使用来自爱信的6速手自一体变速箱。
前文已经提及，奔腾的成功来自于对市场的精准判断。众所周知，在SUV还十分火热的时候，小型SUV这一细分领域其实并不热门。但随着消费者消费观念的变化，小型SUV这一细分领域的接受度越来越高，今年上半年就有好几款小型SUV车型上市。
作为全球首款语音定制SUV，奔腾T33对准这一细分领域，我想就已成功了一大半。上市后，奔腾T33将直面传祺GS3、长安CS35 Plus等一系列竞品。
换标之后的奔腾，与其他创立高端品牌的车企不同，奔腾旗下的产品依旧坚持品质与性价比同在。不难想象，奔腾T33上市后，凭借空间及外观设计上领先同级车型的优势，将会是一款好开实用、安全可靠的小型SUV。相信能为一汽奔腾在市场上带来更多惊喜。
