提及豪华车，人们自然而然就会想到奔驰、宝马、奥迪。但在BBA为了争夺销量宝座而暗自角力时，全系进口的二线豪华品牌雷克萨斯在中国的销量却逐年攀升，增长速度早已超过了BBA。
数据显示，今年8月份雷克萨斯在华售出新车16921辆，1-8月，雷克萨斯在中国情况趋向累计销量达126854辆，同比增长24.9%。
此外，雷克萨斯已经连续三年在华销量增长突破20%，这也让雷克萨斯上升到中国车市豪华品牌第二梯队的榜首。在中国汽车市场集体下行的情况下，雷克萨斯能够保持如此之高的增长率，可谓一时风光无两。
一方面，对于消费者而言，雷克萨斯最大的诱惑便是其可靠的产品品质。
作为丰田的高端品牌，雷克萨斯执行着丰田最严苛的生产标准，以及最先进的工艺。此外，全球能够生产雷克萨斯旗下车型的丰田工厂更是寥寥无几。
据美国权威媒体《消费者报告》显示，雷克萨斯几乎每年都会在最可靠汽车品牌排行中，占据榜首位置。因此，一向坚持进口的雷克萨斯也有着不为销量，而放弃高标准的美名。
另一方面，除了本身产品可靠之外，优秀的售后服务品质也是雷克萨斯能够赖以生存的根本。
服务是提高用户粘度，维持客户关系的重要方式，而雷克萨斯引以为傲的待客之道也为其在中国赢得众多忠实拥趸。
但最近雷克萨斯的所作所为却诠释了什么叫“不作就不会死”。
近日，汽车市场最值得热议的应当是雷克萨斯官方宣布涨价的新闻了。说实话，雷克萨斯需要加价提车已经不是什么新鲜事，但这一次引起公愤的原因却是，许多消费者在付完定金之后，雷克萨斯竟仍继续加价，而给出的解释则是升级了所谓的多媒体系统和安全系统配置。
“现在ES(配置|询价)300h如果只按揭的话，要到年后才能提车，如果按揭加延保，年前就能够提车。”这是麻辣车事特地咨询雷克萨斯4S店所得到的回复，但4S店并未就具体提车时间给出明确回复。此外，销售人员还向麻辣车事主动提及了加价一事，即ES300h如今已经加价了1.5万。
起初，麻辣车事还以为只是个别经销商所为，但随后雷克萨斯的官方解释一出，却石锤了此番加价行为是雷克萨斯对外的统一动作。
需要注意的是，这并非一般的加价行为，而是在付完定金、签好合同之后，再单方面通知消费者“加价”。而雷克萨斯方面解释称，加价原因是对产品配置进行了升级，以至于不得不变更销售价格，但这种说法是完全站不住脚的。
首先，在消费者已经支付定金、签完合同的情况下，雷克萨斯竟还单方面提出加价，这已经违背了契约精神，侵害了消费者权益。
其次，就算抛开擅自加价这一行为，雷克萨斯私自改动产品配置，提供不相符合的产品，这一行为也已经损害了消费者利益。
最后，不论是单方面宣布加价，还是私自改动产品配置，都是在消费者不知情的情况下进行的，雷克萨斯显然没将消费者放在眼里。而一向以服务著称的雷克萨斯，怎能如此戏弄、欺骗消费者。
以上，便是雷克萨斯官方解释的“三宗罪”，但雷克萨斯方面一句轻描淡写的“提供与价格提升部分等值的商品和服务”，也只是在模糊问题、转移重点。
那么问题来了，到底是谁给了雷克萨斯公然加价的勇气？只能说是卖不动的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐。
在私自改配，公开加价等操作引起大量质疑之后，雷克萨斯则顺势官宣涨价。据悉，目前雷克萨斯旗下ES、NX(配置|询价)等车型加价在6000元到15000元之间不等，其中，ES300h、UX260h加价幅度最高，而这两款车型正是雷克萨斯的热销车型。这年头汽车市场行情不好，主机厂都想着“官降”渡过车市寒冬，“官升”倒是闻所未闻。
如今，打开雷克萨斯的官方微博，底下评论几乎都是在声讨雷克萨斯的网友，其中不乏此次加价行为的受害者，成都的王女士便是一个例子。
9月8日，王女士在成都当地一家雷克萨斯4S店定了一台es200，据王女士介绍，在整个过程中多付了4.2万，并预付了1万的订金。在如今协商无果，订金不退的情况下，王女士表示：“将维权进行到底，并向工商局投诉，实在不行就走法律程序。”
现如今，中国消费者在汽车消费上越来越理智，厂商再也不能像从前一样随意“割韭菜”。而雷克萨斯在中国市场能够有如此亮眼的成绩，也是因为其引以为傲服务。但此次雷克萨斯欺诈消费者的行为，已经和自身的品牌理念背道而驰，对消费者而言，“店大欺客”后的雷克萨斯又有何值得追捧呢？
以上图片来源于官方
