前不久，雷克萨斯公布了其在华最新的销量数据，数据表明，今年8月单月，雷克萨斯销量突破了1.1万台，这个数字也创下品牌单月在华销量的历史新高。而截止今年8月底，雷克萨斯在华累计销量已突破8.2万台，同比增长值达到23%。
追溯到去年，雷克萨斯全年在华销量首次突破了十万大军，也继而成为中国市场表现非常出色的进口品牌之一，以今年市场发展的形式来看，品牌要在销量上超越去年，也仅仅是时间的问题。
为什么一个既不国产也不降价，坚决不向市场政策盲目妥协的日系车企可以取得这样的成绩？
要知道，如果不是前段时间的成都车展这类大型展销季的影响，想要在雷克萨斯身上找优惠实际上是比较困难的。雷克萨斯降价一般来说就一种情况，它来自于经销商方面的直降，至于幅度和方式的区域性是很强的，各个地区都有不同。
事实上，雷克萨斯销量的主要增长点来自于旗下几款代表车型，包括轿车ES与SUV车型NX/RX，它们三款车型无疑是中国市场上最畅销的雷克萨斯。
而在它们其中，混动车型也占据了很大的内部份额，就在8月份，雷克萨斯混动车型销量突破了2700台，大约每卖出4台雷克萨斯，就有一款是混动车。
雷克萨斯是国内二线豪华品牌中的佼佼者，它之所以能获得大部分消费者的青睐，我想除开本身产品的实力强劲，还与它厚道的售后服务是密切相关的，这也是它吸引消费者的关键因素之一。
目前来说，雷克萨斯售后服务提供了超长的免费保修保养政策，若是全混动科技车型，享受6年或15万公里免费保修保养，而传统汽油动力车型则可以享受4年或10万公里免费保修保养，作为一家豪华汽车品牌来说，实属不易。
对于雷克萨斯车主来说，关于爱车的售后服务是比较省心的，雷克萨斯也一直秉承着耐心周到的服务态度，无论客户量多还是少，工作人员都会很用心去对待每一个用户，执着于每个细节，专注于用户的感受，雷克萨斯也将自己的售后服务看作是一门精深微妙的艺术。
多数人都明白，现在的汽车市场竞争趋于白热化，想要在新产品上谋求很高的利润空间是很难的，所以理论来说，企业主要收益来源大部分还是依靠售后。
而雷克萨斯推出的售后政策，在买车的时候厂家就已经为你承担了保养费用，这显然是极其诱人的。
另外，雷克萨斯还推出了一个名为G-BOOK的服务功能。G-BOOK服务可以救援，可以防盗，可以远程服务等等，它甚至还可以帮你Booking酒店和识别语音，部分功能类似于上汽通用的“安吉星”。
它可以随时随地提供紧急救援，维护用户生命财产安全，车内带有“紧急救援”按钮，按下后立刻接通中心话务员、救援机构、事故现场三方的通话，及时开展救援工作；而若是车内气囊弹出，车载系统还会自动发出信号至雷克萨斯智能副驾服务中心，增加了一定程度的安全保障。
其实这种功能不仅是雷克萨斯一款豪华车上具备，大部分高端车型上都有类似的配置，专门列出来，是想指雷克萨斯各个方面，都是紧跟时代的潮流。
要说现在购置一款豪华车的门槛越来越低，想要买到牌子是很容易的事情，但是养车贵却是不争的事实。
同样作为豪华品牌的雷克萨斯率先在售后保养与维修方面降低门槛，这种做法，我认为要比依靠减配去降低产品的门槛，更有心思。
麻哥有话：再回到产品来说，在今年的成都车展上，雷克萨斯继续补强旗下产品，新CT 200h、新NX和LX 570巅峰特别限量版车型陆续亮相，越来越丰富的产品线，也将助力雷克萨斯取得更好的成绩。
