在参加汽车厂商的活动时，通过一些视频与文件资料，我们可以了解到这个品牌的发展历史，比如在宝马博物馆里，当新M3和初代E30摆在一起，那种震撼难以言表！不过在本田的汽车博物馆里，收藏的都是一些老车，而且看起来比较“沧桑”，没有想象中那样光鲜地摆在展示厅供人参观。
时间易逝，让我们回到现实，今天要说的，就像标题所示，2017款本田Clarity氢燃料电池汽车试驾，还是首试。它的外观与驱动方式，感觉是2022款本田雅阁提前发布了，尺寸与本田下一代中型三厢车一致，虽然外观谈不上惊艳，但动力系统是革命性的，因为它是氢燃料电池汽车。
虽然氢气是未来能源，但本田这套氢燃料电池动力总成的成熟度使它与当今的那些实验室科研技术有很大不同，试驾之后的感觉是，或许以后的汽车就是这样吧。本田Clarity三种动力方式都是前轮驱动，加速像一辆电动汽车，没有传统汽车那怪异的噪音，转向与制动调教处理还是一贯的本田。
然而，与搭载汽油发动机的汽车相比，像Clarity这样的氢燃料电池车确实是不同的，它有一堆燃料电池包装在金属外壳内，大约是台式计算机的尺寸。在燃料电池反应器里面，氢气和氧气被化学结合发电以产生驱动汽车所需的电力或者存储到车载动力电池里面，就像一个普通的混合动力或者纯电动汽车，锂离子电池放电驱动电动机运转，但氢燃料电池的重要性在于，氢气和氧气结合的副产品是水，还可以饮用，无烟雾等有害排放破坏空气。
“电机四相驱动是基于四个SIC-IPM控制相位错开90度，通过消除由开关产生的电流波动来最小化纹波电流，这减少了纹波电流对平滑电容的要求，因此可以使用性能更低的电容器，以降低成本“。
虽然本田新的燃料电池电压控制单元（FCVCU）开发了许多增强功能，这就使得新的Clarity的提高正常使用性与改装潜力。然而，电动机、齿轮箱和氢燃料电池驱动等驱动不见布局在引擎盖下，但氢燃料储气罐依然过于庞大，被布置在后轴上方，一方面影响后排空间，另一方面减小了汽车尾箱空间，因此，氢燃料电池汽车还是逃避不了后天动力系统影响今天汽车实用性的魔咒。
本田将Clarity的发动机舱的布置重新设计了一遍，通过将所有部件向前倾斜90度，使得更紧凑的燃料电池系统被水平夹在它和FCVCU之间，总的来说，它的尺寸与雅阁V6动力传动系统大致相同。小型锂离子电池组仍然布置在前排座椅下，驾驶位置在正常高度，本田对如何掏空间向来很有见地，因此有一个常规的中控台与储物空间，重要的是，有五个座位，而丰田的燃料电池汽车只提供四个。
同时，巨型氢罐问题有两种处理方式。首先，Clarity使用H70或将氢压缩至10,000psi的新标准。旧的Clarity使用H35氢气压缩到5,000psi。这意味着你可以拖着更多的氢气，尽管只有一个较小的罐子。或者，在2017款Clarity上，拥有两个较小的储氢罐：一个在后座下，另一个在前部，它仍然抢夺货物空间，但其余的11.8立方英尺的储物空间与一辆中型混合动力轿车相当。
另一个关键的进步是将氧气供给到燃料电池中的，新的电驱动涡轮空气压缩机。老的更像是一个增压器，导致急加速时有非常尖锐的声音，体验很糟糕，换了之后，现在噪音体验跟纯电动汽车没什么区别。
按下“运动”按钮，能够得到更强的再生制动能量回馈，但是没有特斯拉或宝马i3那么多。
Clarity的内饰是迄今为止本田做得最好的，其设计比讴歌（是的，即使是NSX）出售的任何产品都更引人注目。在仪表板和浮动中控台上使用的开放式木材装饰品在品质丰富的地方看起来很好，中间的绒布装饰也是如此。甚至本田的标准触摸屏信息娱乐系统管理与准未来派主题，不幸的是，不是2017款本田CR-V搭载那套最新的。
当然，一个更优质的本田中型三厢车与氢动力系统不便宜，其建议零售价为58,490美元，但由于你只能租赁它，在交了2,868美元预付金之后，实际每月369美元。你每年还获得20,000英里HOV车道特权，15000美元的免费氢，与来自加利福尼亚州的5000美元退税（没错，你不能在任何地方获得Clarity）。
丰田MIRAI每月349美元，$ 2,499到期再签署一个12,000英里的HOV车道特权，你得到相同的免费氢和退税。对比试驾完这两款车之后，Clarity的价格溢价似乎是值得的，不仅更好开，续航也更多（366英里对312），因为它多一个氢气罐。
虽然现在北加州和南加州有很多加氢站点，但是，氢气的来源也是一个问题，因为我们不能跑到木星或者填满一艘油轮，我们必须将H2与另一种物质，如天然气或水分开，这需要大量的投资。
与其使用电力将水分成氢和氧，然后使用同样的氢再次产生电和水，不如将把原来的电力放入一个电动汽车的电池组，这样肯定更有效率。
然而，本田认为，氢气提供的体验更类似于我们习惯于使用汽油的体验，毕竟氢气只需要三到五分钟的填充，而不是等待几个小时为电动汽车充电，还有，比汽油更清洁，更少依赖外来资源。虽然坚信Clarity氢燃料电池汽车的未来，但现实是，本田或将在今年下半年发布Clarity的EV版和插电式混合动力版。
