5月24日，远东智慧能源股份有限公司（以下简称智慧能源）发布公告，智慧能源拟将所持有的帝特律电动汽车有限公司40%的股份无偿转让给公司控股股东远东控股集团，股份转让后，远东控股集团享有和承担合资合同约定的各项权利和义务（如出资义务等），合资各方将重新签署相关协议；同时，智慧能源将不再持有帝特律电动汽车的股份，亦不再承担相应的任何义务。
此外，截至本公告日，帝特律电动汽车已完成工商注册，尚未发生业务，智慧能源尚未出资。
到底是什么原因呢？智慧能源是这么说的：由于公司定增融资周期比预计长，新能源汽车牌申请时间也较长，为更有效配置资源，优先推进重点产业项目并购和发展国际业务，所以进行股份转让。
底特律电动汽车在今年2月份复活，与江苏省宜兴市环科园、远东智慧能源三方签约成立合资公司。新公司名字暂定"帝特律电动汽车有限公司"，投资18亿美金造电动车，在江苏宜兴组建合资公司进行电动汽车整车、零部件和相关技术的研发、制造及销售。这18亿美元中，股东以注册资本金形式投资6亿美元，其中底特律电动汽车出资3亿美元，占股50%，智慧能源出资2.4亿美元，占股40%，宜兴环科园出资0.6亿美元，占股10%。
当时，三方已定下目标，在2018年将获得电动车生产“许可证”，并在2019年正式量产新车型。而其第一款车很可能会将底特律电动汽车的量产车型SP:01直接进行本地化生产。该车基于莲花底盘，与特斯拉第一代车型roadster共用底盘。SP:01搭载37kwh的动力电池包，百公里加速时间为3.7s，最高时速250km/h，续航里程288km。
《电动汽车时代》点评
对于智慧能源转让股权的原因，翻译成白话文就是，最近筹不到钱，申请新能源汽车生产资质又废时间，这项目我暂时不想管了，让我“老爸”（远东控股集团）去管吧。
中国汽车市场蕴藏了的机会已经被很多企业盯上，新能源汽车又是政策扶持的项目，底特律电动汽车看准了这个机会，远东控股集团作为全国五百强也想借此机会转型，进军新能源汽车领域，两人一拍即合。
但是，造车可不是一个简单的事情，看看乐视汽车就知道了。中国对于新能源车的扶持和补贴，使得大量新能源品牌如雨后春笋，据中汽协统计，目前国内新注册的新能源制造商已超过200家。这些车企规划的产能远超市场的需求，未来将会存在大量新能源车卖不出去的情况，这些后进入者的未来令人堪忧。
