由乐视贾跃亭参与投资的美国电动汽车新品牌法拉第未来自从今年年初1月高调亮相美国拉斯维加斯国际消费类电子产品展览会（CES）后，一直表现非常的低调，由于深陷工厂停工危机、财务危机以及高管离职风波，法拉第未来低调地让外界都以为它已经“关门”了。不过就在6月25日，法拉第未来终于迎来一个好消息。
6月初电动君曾写过一篇名为《法拉第未来FF91将征战派克峰，欲破特斯拉记录》的文章，似乎法拉第未来对于旗下首款量产车FF91仍然充满信心。第95届派克峰国际爬山赛是在美国当地时间6月25日举行，截止到发稿前，算算时间这次派克峰爬坡赛也应该结束了，那么FF91的成绩到底如何呢，能否超越去年的特斯拉呢？
据了解，派克峰赛道由柏油路和砾石路面的山区道路组成。全程为12.42英里（约为20公里），其中上坡路程约为18.8，下坡路程约为1.2公里，途中共有156个弯道。值得一提的是，派克峰赛道平均坡度为7.2%，重点海拔高度为4301米。
据2017年度派克峰国际爬山赛组委会官方公布的成绩，夺冠的是由Romain Dumas驾驶的2017 Norma MXX RD限量款车型，成绩为9分05秒672，当然这次冠军驾驶的是燃油车。
而本文的主角——法拉第未来FF91在本次有电动和内燃机车型同台竞技的派克峰国际爬山赛拿下第40名成绩，虽然排名不是十分高，FF91的最终成绩为11 分 25 秒 082，由车手法拉第未来主要工程师罗宾·舒特 （Robin Shute）驾驶完赛。
第40名，完赛时间为11 分 25 秒 082，这些数据看上起不是很起眼，然而当电动君给出另一组数据对比就会让大家知道这个成绩还是非常棒的。在去年的派克峰国际爬山赛中，一辆特斯拉ModelS P90D创造了电动汽车的一项新纪录，而这辆特斯拉的成绩为11分半48秒264。这么看来FF91 的比赛成绩比去年的特斯拉参赛车型快了23秒，这对于近期负面缠身的法拉第未来来说，总算是在派克峰上扬眉吐气了一回。
《电动汽车时代》点评
FF91在本次派克峰的表现可谓是让人眼前一亮，同时也体现了法拉第未来对FF91的信心。不过按照此前的量产规划，法拉第未来能否顺利的量产，在2018年兑现交付那首批300辆的FF 91的订单依然是个谜。值得一提的是法拉第未来近期将启动A轮融资，计划融资10亿美元，而投资者贾跃亭也在努力为法拉第未来“输血”，最终结果如何，我们将持续关注，敬请期待我们的后续报道。
