作为南派造车新势力的小鹏汽车在之前的几年可谓是相当的低调，不过今年不知道是不是因为小鹏汽车今年年底要量产的节奏，关于小鹏汽车的大动作也频频被曝光。从投资百亿建设生产基地、牵手海格通信打造高精度智能导航到和神州合作，并获得22亿战略投资（A轮融资）。
近日更是有网传小鹏汽车正在进行A+轮融资，IDG、GGV、晨兴资本、经纬中国、顺为资本等参与了投资，这一轮的投后估值为50亿元。同时，上述资料也预计，小鹏汽车将在2018年年初启动B轮融资，预计BAT之一领投，届时投前估值100亿元以上。
原UC联合创始人、现小鹏汽车董事长何小鹏
当然之所以网传小鹏汽车完成A+轮的5亿融资并不是无的放矢，因为原UC联合创始人、刚刚加入小鹏汽车出任董事长的何小鹏在就职仪式上表示，自己将主要负责的工作中包括融资和建设团队这两件大事。何小鹏表示，今年的目标是融资50亿，并在2018年、2019 年拥有200亿元的现金，用来进行更大布局。在团队建设上，到2017年年底，小鹏汽车在广州、北京和硅谷三地要达到1500人的规模。
小鹏汽车Beta版
此前电动汽车时代从工信部获悉，量产版的小鹏汽车已经在向工信部申报备案，同时获得一组量产版的小鹏汽车的谍照。据电动君了解，2016年9月13日，小鹏汽车Beta版本正式发布。新车定位为一款互联网紧凑级SUV，并采用纯电驱动。
小鹏汽车量产版
从曝光的量产版小鹏汽车来看，量产版的小鹏汽车基本上继承了Beat版小鹏汽车的设计。不过还是同Beat版的小鹏汽车有所不同，新车前脸的X造型基本不变，不过前脸大灯附近犀利硬朗线条并没有保留，使得新车看起来比较圆润。此外新车的大灯造型也有所调整，轮毂也有所改动。
此外新车的充电接口从原先的左侧车尾处调整到前脸小鹏汽车车标底下。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4470/1818/1600mm，轴距为2610mm。同时该车将配备规格为215/55 R17的轮胎。
小鹏汽车Beta版
再来看看此次曝光的小鹏汽车量产版的尾部，同此前推出的Beat版的尾部变化还是挺大的。量产版的尾部开起来显得更加圆润，但是缺乏层次感。另外尾灯也有所调整，用比较圆润的造型的尾灯取代了原先狭长犀利造型的尾灯。
小鹏汽车量产版
值得注意的是，新车尾部左侧还有“海马汽车”的标识，看来今年年底量产的小鹏汽车要请海马汽车代工了，毕竟小鹏汽车在肇庆市的生产基地还没建好。尾部中央小鹏汽车“X”造型的标识取代了原先的“xpeng”标志，车尾右侧还有IDENTY X和EV的标识。
动力方面，该车将搭载一台最大功率为190马力（140kW）的驱动电机。据此前报道，新车将推出两驱版本和四驱版本，其中两驱版本车型的百公里加速时间为7.9秒，而四驱车型的百公里加速时间为5.8秒。官方数据显示，新车的续航里程可以达到300km。
《电动汽车时代》点评
据电动君了解，按照小鹏汽车此前规划，将在2017年年底实现小批量上市，在2018年年底达到2万台产量的目标，到2020年年底前实现20万台的产量。此次小鹏汽车向工信部申报，无疑表明小鹏汽车今年年底小规模量产基本上没多大问题。
