高尔夫(配置|询价)GTE是大众汽车首款插电式混合动力车型，E有两个意思，第一代表Electricity代表它能以纯电模式行驶，第二代表Eco，代表低油耗与节能减排。当然别忘了它还有“GT”两个字，百公里加速7.2秒左右算是一台小钢炮了。不过这台车的售价可不太亲民，官方指导价为28.88万元。
外观上你从远处不仔细看觉得这就是一台普通的一汽-大众第七代高尔夫，甚至还有一点GTI汽配城改装的意思，但是你仔细看你会发现“C”型LED日间行车灯是一项很酷炫的装置，这也是GTE最显著的特征了。
与GTI各种红色线条不同，GTE为了体现出节能理念，车头采用的装饰线为蓝色，GTE三个字母位置与GTI相同。全LED大灯可以算是前脸的点睛之笔了，而且辨识度非常高。个人觉得整个前脸既有凶狠又有温柔一面，一正一邪体现出了GTE的多样性。
尾部造型也没有发生太大改变，排气管为单边双出的设计，尾标为GTE三个字母。由于电池放在了车尾，所以后备箱容积减少了，为272L扩展后为1162L。另外因为电池组放置位置的原因，GTE的油箱相比高尔夫小了大约10L左右，也因为电池组，所以GTE没有备胎。所以为了节能减排，GTE妥协了很多。
#p#蓝色提升节能理念#e#
要说外观有一些与高尔夫、高尔夫GTI(配置|询价)不同的话，那么内饰真心看不出变化了。走进高尔夫GTE的内部，其实跟GTI没啥区别，只是在装饰线上由红色变为了蓝色，来提升节能环保理念。三幅式平底锅方向盘其实跟GTI差不多，而且握上去手感很棒，缝线为蓝色。
6.5英寸的多媒体操作屏幕是大众MIB II系列，支持物理按键和触摸，还可以支持手机映射。插上USB数据线后就可以手机映射了，很方便。排档周围发生了改变，拥有GTE按键和E+MODE模式按键。自动泊车也在这里。
GTE的前排座椅颇有桶形座椅的意思，包裹性很到位而且对身体的支撑性很好，只是没有电动调节很遗憾，另外座椅靠背调节是让人厌烦的旋钮式。另外GTE提供两种不同材质的座椅，一种是真皮的，另一种是移植GTI上的苏格兰布座椅。个人觉得苏格兰布座椅视觉效果会更出色一些。
GTE的后排其实跟高尔夫相比没什么变化，空间反正家用车，够用就行了。后排提供空调出风口，因为传动轴较高，所以中央位置乘坐很憋屈。后排座椅支撑稍硬，而且靠背偏直，坐垫对于腿部支撑一般。杯架可以随意调节后备箱设有通道，可以方便拿取后备箱物品。
#p#体重影响力加速表现#e#
高尔夫GTE的动力是由1.4T+电动机组成，这套组合也被用在了A3电动版上，但相比A3电动版，GTE也有自己的特点。1.4T发动机最大功率150马力，电动机可以输出最高102马力，所以1.4T+电动机综合功率为204马力，峰值扭矩为350N·m。功率输出高于第二代EA888的2.0T。而扭矩则要高于第三代发动机。
别看发动机参数与2.0T不相上下，但是别忘了GTE的车身重量也更重了，达到了1599千克，而车尾部的锂离子电池就有120千克左右，所以GTE的加速会比你想象中的慢一些。另外GTE的电动机可以支持车辆在纯电模式下行驶50km，所以发动机在火上设置了机油润滑孔，而且给活塞、主轴承、连接轴承等都进行了硬化涂层处理，这样的设计是为了保证在发动机不工作下，发动机可以延长一些使用寿命。
变速箱呢尽管还叫DSG，但是并非普通版DSG了，这台变速箱代号为DQ400E的双离合变速箱，在6速湿式变速箱基础上研发而来，内部其实有三个离合器，多出一个是发动机分离离合器也负责启动发动机，这台变速箱你从外面看最显著的地方就是“D”挡下面由“S”变成了“B”。而不像其他双离合变速箱，D挡下是S挡。
“B”模式下动力回收会介入的非常直接而且很频繁，收油后这辆车会有明显的减速和拖拽感。GTE共有三种模式，分别是纯电模式、每次车辆启动的时候都默认是这种模式，在油门不到底或者车辆时速不高于130km/h的时候，发动机都不会启动，但必须要保证蓄电池的电量是充足的。
第二种模式是充电模式。发动机被强制驱动为电池充电，收油和滑行的时候动力回收非常直接。第三种就是混动模式，电脑会根据动力需求来自动分配动力，但原则上是不怎么需要启动发动机，发动机只会在需要的时候介入，那么什么时候需要呢？比如深踩油门，急加速的时候。最后就是GTE模式，也是这台车醉醉性能强悍的模式，发动机跟电动机同时驱动车轮，油门、转向甚至排气声浪都会有一些明显不同。
当你坐在车里的时候，通电后并不会有什么排气声音，只是有一声“嘀”。此时你会发现功率表上的指针已经指向零了，就表明了这台车已经可以出发了。纯电模式下，GTE的起步那是相当快，电动机的反应速度肯定要比汽油机强了不少，所以当深踩油门的时候，ESP的指示灯都会亮，这表明了前轮已经出现打滑现象。
GTE底盘调教更偏向于GTI风格，也许是车身重量大的原因，我觉得在弯道中会比GTI更沉稳一些，悬架支撑也更好，这也导致在坑洼路面的时候，车身会出现轻微弹跳。转向方面，GTE与很相似，转向均匀且操控精准。
真皮方向盘的手感是一级棒，另外我想说点就是如果你不是在GTE模式下驾驶，它的转向模式其实有点像奥迪那种打电动游戏的转向比，很轻盈很舒服，但是没有质感。GTE模式下转向很直接，但是不合适带着家人出行。
GTE插电装置在前部的大众车标内，打开插入充电很方便。随车提供两种充电设备，在充电桩充电大约2小时30分钟即可充满电池组，当然您如果找不到充电桩，也可以通过发动机持续供电来为电池组进行充电。
总结：高尔夫GTE是一款走在前端的车型，它拥有一套混合动力系统，默认电动机工作，你不会因为没有地方充电而苦恼，因为发动机不仅可以提供动力还可以为电机充电。所以作为一款混动车型，高尔夫GTE已经可以满足很多人的用车需求了，另外最关键一点就是它足以让你赚回一些关注度，马路上的人都会很不随意的看到你，但却会一直注意着你的存在，因为GTE三个字母的出现是第一无二的。
接下来我就来说说它的价值，高尔夫GTE是属于进口大众的产品，官方价格28.88万元，价格有点太贵了，小30万买一台紧凑级两厢车，再牛的混动技术也抵不过羞涩的荷包，所以这台车值不值，给看用车需求。另外目前国内最便宜的混动车型卡罗拉(配置|询价)双擎、雷凌双擎，这两台车售价在17万元、18万元左右，所以高尔夫GTE如果想要获得更多人群购买，这个车的价格必须要更低一些，当然如果大众只是为了试水混动市场，那么GTE的售价就不是重点了，毕竟2018年马上要上市的纯电动版高尔夫，我相信那台车才是重点！
