最新数据显示，4月份的新能源市场中插电混动车型的表现最抢眼，同比增长243%。在4月份卖的最好的5款插电混动车型中，比亚迪和荣威,依然占据绝对领跑地位，各有两款车型在榜。值得关注的是，宝马5系首次以1186台的销量进入了前5，并且其环比增幅高达316%，位居第一。在这5款车型中，有老资格也有新势力，表现各有不同，但从销量来看都是绝对的市场主力，那么在这5款车型当中，又该选谁呢？
比亚迪秦
销量：4134台
补贴后售价：17.39万元
秦在4月份销量同比增长高达1238%，并以4134辆的成绩摘得比亚迪家族新能源车型销售桂冠。值得一提的是，秦（插电式混动版）还成为了国内首款累计销量突破10万辆的插电式混动车型，受欢迎程度可见一斑。
外观方面，秦100的前脸设计层次感非常鲜明，尾部的造型采用贯穿式的尾灯组设计。车身长宽高尺寸分别为4740*1770*1480mm，轴距为2670mm。车辆轮圈采用了双色设计，轮胎尺寸为205/50 R17。秦100的尾灯内部构造采用了导光带LED灯，尾部还增加了类似扩散器的造型。4.9s的百公里加速成绩依旧出现在车尾。
内饰方面，秦100配备了一块12.8寸的中控显示屏，空调控制等功能也加入到了屏幕内。下方的按键区域功能划分更加清晰，常用功能设置了实体按键。方向盘上的LOGO采用汉字标识，左侧有音响控制键，右侧可控制行车电脑和车身360度全景影像。另外，方向盘支持四方向电动调节。主副驾驶座椅支持电动调节，均配有通风和加热功能。同时主驾驶座椅还支持腰部支撑电动调节，并且配备了三组记忆功能。
动力方面，秦100采用的是1.5T发动机搭配电动机的组合，其中发动机最大功率为154Ps，最大扭矩为240N·m。电动机最大功率为110kW，最大扭矩为200 N·m。这套动力系统总功率达295马力，总扭矩达479 N·m。在这套动力的推动下，秦100的0-100km/h加速时间为5.9秒，百公里油耗为1.2L。车辆的加油孔位于左后翼子板上方，充电插孔位于后备箱盖上，该车慢充充电时间为6小时，纯电续航100公里。
荣威ei6
销量：3176台
补贴后售价：16.58-18.68万元
据乘联会统计显示，4月份荣威ei6销量为4176台，排在比亚迪秦之后，环比增幅70%。
外观方面，荣威ei6车型与荣威i6车型一致，均采用了上汽乘用车集团的MIP互联网构架。不过，其采用了更加中规中矩的造型。前脸部分，该款车型采用了大嘴式的进气格栅造型。车身尺寸部分，新车的车身尺寸长宽高分别为4671*1835*1460mm，轴距为2715mm。据悉，荣威ei6车型的整车风阻系数仅为0.25。
内饰方面，荣威ei6车型的设计依旧是浓烈的荣威风格，整体造型以及诸多细节设计与荣威RX5(配置|询价)基本一致，新车中控台上使用了大尺寸的液晶显示屏。其他细节方面，比如方向盘、中控面板的等设计，与荣威RX5基本一致。
动力方面，荣威ei6车型搭载蓝芯1.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率92Kw，最大扭矩170Nm，采用EDU智能电驱动单元，电机峰值功率32Kw，峰值扭矩150Nm。最高车速200Km/h，0-100Km/h加速时间7.9s。百公里综合工况油耗1.5L，百公里综合电耗11Kwh，纯电工况续航里程53Km，油电合计工况续航里程705Km。
比亚迪宋DM
销量：3137台
补贴后售价：16.99万元-19.99万元
宋DM在4月份的销量成绩为3137辆，同比增长1339%，环比下降了33%。作为紧凑型SUV宋的插电式混动版车型，截至目前，宋DM上市一年累计销量已经突破4.5万辆。
外观方面，宋DM出自宋燃油版平台，所以外形方面也很相似，最大的变化就是多处增加了蓝色装饰。宋DM车身尺寸为4565*1870*1700mm，轴距为2660mm。相比主要竞争对手荣威eRX5在长度和宽度上略有优势，在高度和轴距上稍逊。
内饰方面，宋DM的风格与布局基本维持了家族式设计，细节上有一些区别，基本上也是由于动力系统改变而衍生的。8英寸的多媒体液晶屏搭载了carpad安卓车载系统，自带4G模块，可以像手机一样使用网络。空调面板依然采用了实体按键的设计，同时表面还标注有汉字，液晶屏上可显示车内外pm2.5数值。
动力方面，宋DM配有一台1.5T发动机和前后轴各一台电动机，并匹配6速双离合变速箱以及全时电四驱系统。在混动模式下，宋DM搭载的1.5T发动机配合前后电机可输出333kW(453PS)的总功率，峰值扭矩740Nm，官方给出的百公里加速时间为4.9s，综合工况下油耗据称低至1.4L/100km。
荣威eRX5
销量：1883台
补贴后售价：20.99-22.99万元
据乘联会统计，荣威eRX5在4月份卖了1883台，同比下滑27%，环比下滑18%，是前五车型中唯一出现同比、环比双降的车型。
外观方面，荣威eRX5车身长宽高尺寸分别为4554*1855*1719mm，轴距2700mm。新车采用家族品牌新能源车型的设计语言，硕大的前格栅使得前脸主体更为突出，倒梯形的设计配合横幅镀铬中网强化了视觉冲击力。充电接口移至前脸LOGO的背面，并配备了快充和慢充两种接口。
内饰方面，荣威eRX5保持了原有的设计风格，在配色上增加了棕色的新能源专属主题配色。中控配以10.4英寸高清触控电容屏、12.3英寸交互式虚拟仪表等，提供有远程控制、语音控制等功能，并可以提供停车场空位、充电桩和实时电价等信息。
动力方面，荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩达704Nom。官方公布新车油耗为1.6L/100km，纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程可达650km。
宝马530Le
销量：1186台
补贴后售价：48.21万元
外观方面，全新一代530Le与普通汽油版本并无太大差异，只在细节方面增加了新能源特有的标识。前格栅中间有蓝色饰条点缀，而且格栅还能主动开闭，以及车身侧面的"eDrive"标识、前翼子板的"iperformance"专属标志和充电插口，都是与普通汽油版5系Li不同的地方。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5087x1868x1490mm，轴距为3108mm。
内饰方面，全新530Le插电混动版的内饰布局，与汽油版保持一致，配备了12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控触摸屏，两者不同的是仪表盘引入了混合动力工况显示，功率表取代了原有转速表以及增加了eDrive元素，并有多种模式可选。与宝马i8同款液晶车钥匙才是全新530Le与普通汽油版5系Li最大的不同，同时，BMW手机互联APP，不仅可以远程操控空调、查看车辆充电状态和续航里程，还能利用530Le的"上帝"视角查看车辆周围环境。
动力方面，530Le使用了CATL宁德时代的高压锂离子电池，能量密度为111Wh/kg。新车电池组容量13kWh，充满电池用时4小时，纯电续航里程61公里，最高车速140km/h，综合续航里程650公里。2.0T涡轮增压发动机＋电动机系统的最大功率252马力（185kW），最大扭矩420牛-米，匹配了ZF的8AT变速箱，百公里加速6.9秒，工信部综合油耗仅为1.9升。
总结：
从以上5款车各自的性能参数和售价来看，插混车型相比传统燃油车的性价比越来越突出。特别是宝马530Le的上市，价格方面就带给了市场和消费者不小的冲击。对比来看，比亚迪秦和荣威ei6的综合续航里程表现突出，比亚迪秦的综合油耗最低。而宝马530Le相比燃油版的价格显然对不少人有着强大的吸引力，从这款车4月份的销量成绩也可以看出，环比316%的增幅令人瞩目。
